Avec la très appréciée voiture de sport à traction arrière GT86, Toyota a tout fait correctement. Les fans adorent le deux portes pratique avec le moteur boxer et la traction arrière.
Non seulement je pensais: cette GT86 est une base idéale pour le sport de masse, Toyota le voit aussi et a introduit la version de course:
Toyota GT86 CS-V3
Une machine à conduire qui devrait procurer un plaisir de conduite maximal malgré de faibles coûts d'exploitation. Les idées qui ont été mises en œuvre ont déjà été testées sur des voitures de course pour la course de 24 heures au Nürburgring l'année dernière.
V3 indique:
Le puissant coureur de 200 ch a été développé pour la classe V3 du championnat d'endurance VLN, qui est basé au Nürburgring, et a déjà été homologué par l'Association allemande du sport automobile (DMSB) pour cette série de courses et diverses autres.
Le TMG GT86 CS-V3 prêt pour la course n'est pas seulement un véhicule extrêmement compétitif dans sa catégorie, avec un prix d'achat d'environ 38.500 XNUMX € plus TVA, c'est la bonne approche pour placer le sport automobile sur une large base!
Version Racing:
Afin de transformer le coureur de route GT86 déjà très apprécié en une version de course avec une réelle prétention à des performances supérieures, TMG a durci le plateau de plancher GT86, optimisé la répartition du poids, développé un système d'échappement spécial et, bien sûr, installé un châssis et un système de freinage à utiliser est fourni sur le circuit!
Vous travaillez également sur une variante sport club - j'ai pu apercevoir cette version sur le stand Bilstein. Et lorsque la Cup GT86 est sur le stand BILSTEIN, alors quelle technologie de suspension le japonais a-t-il confiance?
Cependant, si vous préférez la traction avant, vous trouverez également une «mini proposition».
Toutes les contributions au Motorshow 2013 à Essen
Le programme du lundi
Le reportage sur le salon de l'automobile d'Essen a lieu en collaboration avec: BILSTEIN
