Mini fait du Countryman un SUV à part entière de la deuxième génération. Il y a de nouveaux moteurs, pour la première fois un lecteur hybride rechargeable et quelques nouveaux gadgets. La voiture à cinq portes sera présentée en première au Salon de Los Angeles (18 jusqu'à 27, novembre), et le lancement européen en février sera 2017 à des prix commençant à 26.500 Euro.
Le premier Mini Countryman vient de dépasser ses modèles soeurs dans le segment des petites voitures, la nouvelle édition est juste un demi-mètre plus longue que la trois portes et cabriolet. Même le Mini Clubman, récemment développé avec beaucoup de vigueur, domine considérablement le SUV avec ses compteurs désormais 4,30 entre la calandre et le tuyau d'échappement. Cela profite également à l'intérieur, promet le constructeur, qui annonce cinq sièges pleine grandeur et un plus clair dans le confort et la variabilité de la pièce.
Extérieurement, le Countryman semble plus long de profil, mais les proportions nettes typiques de la marque semblent au moins dans les images, comme si elles avaient été préservées. De l'autre côté, l'optique a peu changé. Les phares sont devenus un peu plus ovales, le pare-chocs encombrant et les clignotants dans les ailes sont maintenant pris dans un boîtier en forme de flèche. À l'intérieur, le Countryman est basé sur le style de ses frères et sœurs actuels, mais s'installe avec des surfaces de plus grande taille en détail. Une spécialité est également la fonction d'écran tactile pour l'écran rond central dans la console centrale. Le bouton bien connu avec son propre champ tactile mais il y en a toujours.
Les développeurs ont également pensé à quelques nouveaux jeux. Il existe donc désormais un "Country Timer" qui mesure le temps passé hors route. Analogue au Weiland introduit dans le cabriolet "Always Open Timer" pour mesurer le temps ouvert, il veut apparemment faire le trajet hors des routes pavées. Le conducteur est motivé par un joli graphique sur le moniteur embarqué. Une autre innovation est le "Find Mate" - un compagnon de recherche - qui fait partie du forfait en ligne basé sur des frais supplémentaires. Qui a commandé cela, reçoit une poignée de soi-disant étiquettes, qui peuvent être attachées aux bagages, au porte-clés ou au téléphone portable et à partir de là, déclencher leur emplacement respectif dans la voiture. Les valises ou smartphones oubliés devraient appartenir au passé. Également pratique: le "Picnic Bench" pour 120 Euro - un banc deux places à placer sur le seuil du coffre. Lorsqu'il n'est pas utilisé, il est rangé sous le plancher du double compartiment de chargement.
Le programme moteur du Countryman se compose initialement de deux moteurs à essence et diesel, disponibles en combinaison avec une traction avant ou à quatre roues motrices (plus 2.000 Euro). L'entrée marque un moteur à essence 1,5 litre avec 100 kW / 136 PS aux prix de 26.500 Euro, à ce sujet se classe un moteur à essence 141 kW / 192 PS fort 2,0-litre (de 29.900 Euro). Le moteur de base parmi les deux moteurs diesel 2,0 litre fait 110 kW / 150 PS (de 29.500 Euro), la version la plus puissante est fournie sur 140 kW / 190 PS (de 33.900 Euro). La transmission de puissance offre une transmission manuelle à six vitesses en standard, le diesel le plus puissant est une boîte automatique à huit rapports obligatoire.
Alors que les moteurs conventionnels sont déjà familiers des autres modèles de la marque, le premier moteur hybride rechargeable de la filiale BMW célèbre sa première dans le Countryman. Cependant, pas au moment du lancement sur le marché, mais quelques mois plus tard. La combinaison d'un moteur à essence à trois cylindres et d'un moteur électrique pour l'essieu arrière a une puissance combinée de 165 kW / 224 ch et devrait se contenter de 2,1 litres de carburant aux 100 kilomètres. L'autonomie purement électrique est spécifiée à 40 kilomètres.
Les caractéristiques du nouveau Countryman dépendent en détail du moteur, mais toujours à bord sont la climatisation, le système audio et la peinture métallique grise. En plus des innombrables personnalisations de conception, il y a, entre autres, la lumière LED (990 Euro), un châssis adaptatif (500 Euro) et un affichage tête haute (600 Euro). Dans l'ensemble, la nouvelle édition est devenue beaucoup plus chère que l'ancienne - et presque 20 centimètres plus courte. Alors qu'au moins 26.500 euros sont dus, le modèle comparable (Cooper) coûte jusqu'à présent 22.700 Euro. (Holger Holzer / SP-X)