FiatChrysler et PSA fusionnent pour former le quatrième constructeur automobile au monde. Ceci est particulièrement fort dans les petites voitures et les SUV, comme le montre les listes de best-sellers des différentes marques.
Avec Stellantis, une nouvelle entreprise de méga-voitures voit le jour. Le portefeuille comprend 14 marques - italienne, allemande, française, anglaise et américaine. Nous montrons les modèles les plus vendus respectifs.
Peugeot 208
La petite voiture, nouvellement sortie fin 2019, est stable dans le top dix des voitures les plus populaires d'Europe.L'Opel Corsa a récemment utilisé la technologie française, mais dans l'ensemble, elle semble un peu plus extravertie que sa cousine allemande. Dans la gamme de modèles Peugeot, la 208 est clairement numéro un, suivie de sa ramification croisée de 2008.
Opel / Vauxhall Corsa
La variante Rüsselsheim de la Peugeot 208 était récemment en tête en termes de ventes en Europe, ce qui est notamment dû aux fidèles clients allemands. Cependant, techniquement et en termes de prix, les différences avec le cousin français sont minimes. Ici comme là, un entraînement électrique en option est l'une des particularités. La compacte Astra, qui est actuellement le numéro un du groupe de chasseurs de golf, occupe la deuxième place du classement des ventes d'Opel.
Citroën C3
La troisième du groupe des petites voitures est la Citroën C3, qui, contrairement à la Peugeot 208 et à l'Opel Corsa, est toujours basée sur la plate-forme précédente. En contrepartie, c'est un peu moins cher, et une apparence résolument jeune cache la technologie un peu plus ancienne. Par rapport à ses jeunes frères, il baisse encore sensiblement en termes de ventes.
DS7 Crossback
Alors que Citroën marque désormais le segment de prix le plus bas dans le portefeuille des marques PSA, l'ancienne branche DS, qui est devenue une marque indépendante, couronne le programme. Nommé d'après la légendaire Citroën DS, le fournisseur haut de gamme s'appuie sur un design tout aussi avant-gardiste. Il existe également des matériaux nobles et une finition soignée ainsi que des prix correspondants. Le vaisseau amiral DS7 Crossback agit en tant qu'entraîneur d'État dans la flotte du président français.
Jeep Grand Cherokee
Juste avant le robuste véhicule tout-terrain Wrangler, le Grand Cherokee à traction intégrale de luxe est le best-seller de la gamme Jeep. D'une manière générale, le spécialiste traditionnel des véhicules tout-terrain est susceptible d'être l'une des marques les plus fortes du groupe; Les véhicules à traction intégrale sont populaires non seulement aux États-Unis, mais aussi en Chine. De plus, la tendance mondiale des SUV Jeep joue dans les cartes.
Bélier
Le modèle de loin le plus important de la marque de véhicules utilitaires, qui n'a été dérivé de Chrysler qu'en 2009, est le pick-up Ram, qui mène un duel de best-sellers avec le Ford F-150 et le Chevrolet Silverado aux États-Unis depuis décennies. Le camion à plateau géant n'a jamais été officiellement disponible en Allemagne, mais il y a encore un grand nombre de ventilateurs pour les modèles importés. Dernier point mais non le moindre, il apprécie le logo et l'apparence martiaux.
chrysler pacifique
Chrysler était autrefois le marché de volume dans le groupe d'entreprises américain, mais a maintenant presque disparu dans l'insignifiance, notamment parce qu'il n'y a pas de SUV proposés. Le best-seller actuel est le grand fourgon Pacifica, qui est également utilisé par la société sœur de Google Waymo comme base pour ses véhicules autonomes. Grâce à la traction intégrale et à une optique robuste, la voiture familiale peut actuellement se défendre contre la concurrence des multisegments. Un autre argument pour lui est que les autres marques de Stellantis manquent désormais d'un tel modèle.
Dodge Charger
Avec environ 120 ans d'histoire de la marque, Dodge est l'un des constructeurs automobiles les plus traditionnels. Au fil des décennies, la marque a dû se réorienter à plusieurs reprises, mais n'a pas réussi récemment à franchir le pas pour devenir un fabricant de volumes. Dodge occupe actuellement le créneau rentable de la marque de performance, le modèle le plus populaire est le chargeur de voiture de muscle, qui joue dans une ligue similaire à celle de la Ford Mustang et de la Chevrolet Camaro. En dehors des États-Unis, ils proposent également des modèles Fiat et Mitsubishi rebaptisés pour le plus petit budget.
Fiat Panda
Même une décennie après ses débuts, la Panda actuelle est toujours une petite voiture pratique et abordable, qui est très demandée, en particulier dans le sud de l'Europe. Dans le nouveau groupe Stellantis, cependant, il est clairement le senior - le moment d'une nouvelle édition serait mûr. Tout comme cela s'est produit récemment avec la Fiat 500 légèrement plus petite, désormais également disponible en version E.
Abarth 500
Si la Fiat 500 est trop féminine pour vous, vous trouverez la version macho chez la sœur tuning Abarth. Les raffineurs avec une longue tradition de sport automobile proposent les petites voitures dans des variantes toujours nouvelles, dans lesquelles jusqu'à 132 kW / 180 ch atteignent une bonne tonne de poids total. C'est tellement amusant et bizarre à conduire que le roadster Abarth 124 un peu plus adulte ne peut pas garder sa popularité. Il n'y a actuellement plus de modèles après la fin rapide de l'Abarth Punto.
Lancia Ypsilon
La marque de sport autrefois rayonnante et plus tard de luxe est devenue un petit fournisseur de voitures local. Avec l'Ypsilon vieilli, il reste exactement un modèle qui n'est également disponible que sur le marché domestique. Tout à fait réussi là-bas: dans les villes italiennes étroites, le runabout urbain à la mode est une alternative de style de vie populaire à la concurrence bon marché beaucoup plus frugale. En 2019, la marque a même dépassé Alfa Romeo en termes de ventes en Europe, bien que la société sœur ait quelques modèles supplémentaires dans son portefeuille.
Maserati Levante
Avec une belle voiture de sport et une limousine rapide, Maserati a failli faire faillite. La tendance SUV, que les Italiens servent particulièrement avec succès avec le Levante, est devenue le sauveur. Grâce au crossover dynamique, les Italiens sont à nouveau un grand nombre dans la ligue du luxe automobile, plus récemment devant Bentley, Ferrari et Lamborghini en termes de ventes.
Alfa Romeo Stelvio
Alfa vit également de la tendance SUV, mais en comparaison est plus dépendante de l'IV. Le multisegment Stelvio se vend toujours le mieux, mais la très appréciée berline Giulia ne peut pas atteindre le succès commercial qu'elle espérait. Et la berline compacte Giulietta, qui a récemment été abandonnée après dix ans de construction, a récemment pris du retard sur la concurrence sur le plan technique.