La voiture de sport à siège éjectable Aston Martin DB5 est l'une des plus grandes icônes de voiture cinématographique. Mais non seulement James Bond, mais aussi ses adversaires conduisent des modèles passionnants. Nous avons rassemblé les cinq voitures les plus méchantes des méchants.
Rolls Royce Phantom III (Goldfinger, 1964)
Pour Auric Goldfinger, tout doit être à son meilleur: l'antipode Bond joué par Gerd Fröbe conduit une Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville construite par 1937, le dernier grand modèle d'avant-guerre de la marque. La limousine à douze cylindres était utilisée non seulement pour le transport personnel, mais aussi comme véhicule de contrebande d'or. Goldfinger a fait fondre le métal précieux et l'a installé dans le corps. Le véhicule d'origine - bien sûr sans feuille d'or - existe toujours aujourd'hui et est parfois montré lors d'expositions.
Renault 5 Turbo (Ne jamais dire jamais, 1983)
Avec le R5 Turbo, Renault a non seulement choqué la concurrence établie en matière de voitures de sport au début des années 80, mais aussi l'agent secret James Bond. Même sur sa moto propulsée par fusée, 007 a eu beaucoup de mal à suivre le tueur à gages Fatima Blush dans sa petite voiture à travers les rues étroites d'une ville du sud de l'Europe. Il a fait de très grosses joues avec son moteur arrière turbo; Déjà en série, le 160 PS avec un poids de seulement 930 kilogrammes garantissait des valeurs d'accélération rapide. Dans les rangs des méchants, la Renault est l'une des moins chères, mais elle n'est pas bon marché. Si vous voulez acheter une copie aujourd'hui, vous payez au moins 35.000 euros - même sans passé de star de cinéma.
Jaguar XKR (Meurs un autre jour, 2002)
Ce que Goldfinger signifie pour Bond, c'est Jaguar pour Aston Martin: l'adversaire éternel. Dans l'intervalle, Jaguar n'est plus en colère que le concurrent fournisse la voiture de fonction de l'agent. Au contraire, ils sont fiers de la distribution fréquente en tant que mobiles méchants, et pas seulement dans les bandes de liaison. Il y a même eu récemment une campagne publicitaire avec la devise "Bad Guys Drive Jags". La voiture de cinéma la plus spectaculaire à ce jour est probablement la XKR de la liaison Brosnan par ailleurs moche de 2002. Les missiles du sol au sol dans le pare-chocs, un canon monté derrière les arceaux de sécurité, le lance-roquettes dans les portes et un lance-mines dans le coffre ne font pas exactement de la Jaguar une apparence élégante, mais ils sont bons pour une quantité décente de peur et de terreur. Un moteur à essence V8 adopté de la Ford Mustang fonctionne sous le long capot et prend moins de place que la Jaguar à huit cylindres d'origine.
Aston Martin DB5 (Casino Royale, 2006)
Même la voiture de société Bond la plus classique était initialement une voiture voyou - du moins si vous croyez le premier film de l'ère Daniel Craig. Là, la voiture de sport est initialement détenue par l'escroc Alex Dimitrios. Après une partie de poker, les clés vont dans la poche de Bond et la petite amie de Dimitrios change également de côté. Chaque enfant sait comment procéder avec le DB5. Le coupé est devenu le véhicule le plus important pour les astuces techniques qui ont rendu le 007 populaire à ce jour. À bord, il y avait tout ce qui était considéré comme de la haute technologie pendant la guerre froide: plaques d'immatriculation rotatives, mitrailleuses cachées, écarteurs de clous, lance-brouillard, béliers sur les pare-chocs et couteaux rotatifs dans les moyeux de roue. Le meilleur de tous: le siège éjectable de fusée, qui est actionné via un bouton-poussoir sur le levier de vitesses. Bond ne l'a pas utilisé lui-même, mais s'est ainsi débarrassé avec élégance d'un adversaire.
Jaguar C-X75 (Spectre, 2015)
Dans le dernier film de Bond, le méchant Bond pourrait vraiment surpasser une chose - du moins en ce qui concerne la comparaison des voitures. Christoph Waltz et Lakaien poursuivent l'Aston Martin DB10 de Bond dans les rues de Rome dans la supercar hybride Jaguar C-X75. La belle plie a fait ses débuts 2010 au Mondial de l'Automobile de Paris - et pendant longtemps, il semblait que Jaguar construirait le modèle haut de gamme en série. 2012 est alors officiellement sorti - le C-X1.000, un PS 75 fort, ne correspondait pas à la situation économique de l'époque. Le retour dans le film ne signifie pas non plus une fin heureuse - il n'y aura jamais de super voiture de sport Jaguar sous cette forme.