Le magazine grand public "Guter Rat" et le magazine généraliste "SUPERillu" ont choisi la Skoda Superb comme "voiture de la raison 2016". La catégorie dans laquelle le Tchèque devait répondre à divers critères était celle des berlines. Outre l'économie et la sécurité, une attention particulière a été portée à la compatibilité environnementale et à un bon rapport qualité / prix. La grande berline a su se démarquer de ses 25 concurrents dans presque toutes les catégories.En termes d'équipements de sécurité, le Superb propose non seulement une large gamme de systèmes d'assistance, mais également de nombreuses fonctionnalités standard qui permettent de se protéger en cas d'accident. Le radar avant avec freinage d'urgence en ville, l'ESP, le frein multi-collision et l'assistance au démarrage en côte sont utilisés dans toutes les Skoda Superbs. De plus, le modèle milieu de gamme dispose toujours du blocage de différentiel électronique «XDS» et de sept airbags.
En termes d'espace, le Skoda Superb Toujours convaincante et bien sûr, c'est la troisième génération actuelle. Le Tchèque brille non seulement avec un énorme espace pour les jambes dans la première et, surtout, la deuxième rangée, mais offre également un espace de chargement convaincant avec des litres 625. Un maximum de 1.760 litres peut être invité.
Pour Skoda, c'est un grand honneur, a déclaré le directeur des ventes Stefan Quary, car vous pouvez montrer que la Superb fait toujours sa réputation dans la troisième génération. Surtout en relation avec le bon rapport qualité-prix, les moteurs efficaces et de nombreux détails Simply Clever, la Skoda Superb a su convaincre.
La berline n'est pas une version économique, mais plus solide et plus économique que jamais. Il existe un choix de cinq moteurs à essence avec une sortie de 125 PS à 280 PS. Les diesels sont disponibles avec 120 PS à 190 PS, le nouveau Ligne verte Skoda Superb 1.6 TDI SCR est particulièrement intéressant. Il obtient 120 PS de 1,6 litres de capacité cubique et ne devrait consommer qu'en moyenne 3,7 L / 100km. Le débit de CO2 est alors à 95 g / km et les Tchèques ont également pensé aux oxydes d'azote. Pour SCR signifie "Selective Catalytic Reduction" et devrait réduire les oxydes d'azote en ajoutant "AdBlue". De plus, la "Greenline" a une finition aérodynamique et une suspension sport, ce qui le fait descendre de 15mm.
Nous nous demandons simplement à quel point les tests «SUPERillu» sont significatifs, à quel point la consommation NEDC est réaliste et si la Greenline trouvera également de bons acheteurs. Bien sûr, la consommation NEDC rend les voitures comparables. Mais n'est-il pas temps de mettre à jour la méthode de mesure? Et aussi: Quelle est l'attrait d'un 1,6 litre diesel pour ceux à qui ce véhicule est principalement destiné - pour les représentants commerciaux? Ce qui suit s'applique toujours ici: plus c'est gros, mieux c'est. D'autant que les vitesses de 180 km / h sont souvent conduites comme la moyenne la plus basse car le prochain rendez-vous est urgent. Néanmoins: Félicitations à Skoda pour la «voiture de la raison»; car jusqu'à présent, il n'a pas été déraisonnable de conduire une Skoda moderne.