La liste des best-sellers pour E-voitures est en mouvement constant. De nombreux modèles font actuellement face à face dans les statistiques de la Federal Motor Transport Authority (KBA). Nous nommons le plus grand succès cette année.
Rang 1: Tesla Model S (828 nouvelles inscriptions). Les Américains sont l'un des rares fabricants à s'intéresser sérieusement à l'électromobilité. 828 unités étaient déjà enregistrées en Allemagne au cours des sept premiers mois de l'année. Ce n'est pas seulement beaucoup pour une voiture électrique, mais cela devrait également inquiéter les fabricants nationaux par d'autres moyens. Parce que même dans le classement des voitures de luxe prestigieuses, le petit constructeur américain est aux premières loges et fait vieillir les paquebots et VUS de luxe conventionnels comme l'Audi A8, la BMW X6 ou la Porsche Panamera.
Rang 2: VW E-Golf (783 nouvelles immatriculations). Pendant longtemps, l'espoir à Wolfsburg était de pouvoir devenir le fan de la percée du scooter. Mais la version sur batterie du best-seller allemand est également assez maladroite. A Wolfsburg, il y a peu de lobby pour la propulsion électrique pure. La direction du groupe a initialement choisi l'hybride plug-in comme éco-projet phare de la marque.
Rang 3: Kia Soul EV (739 nouvelles inscriptions). La version électrique du coréen boxy est probablement l'un des e-modèles les moins connus. Néanmoins, cela suffit pour une place sur le podium. Surtout, le fort mois de juillet avec plus de 200 nouvelles inscriptions y a contribué. Enfin, ce qui parle pour la petite voiture multisegment, c'est son prix relativement bas de 30.790 XNUMX euros.
Rang 4: Nissan Leaf (679 nouvelles immatriculations). La voiture électrique la plus vendue au monde n'a jusqu'à présent été qu'un adepte en Allemagne. Après tout, Nissan reste sur la balle et améliore régulièrement sa porteuse d'image. La dernière extension pourra bientôt parcourir jusqu'à 250 kilomètres sans arrêt de prise. Le prix est également tombé à un niveau assez acceptable à 33.690 18.590 euros. Si c'est encore trop cher, vous pouvez également choisir la version précédente avec une batterie plus petite. Ils sont disponibles pour XNUMX XNUMX euros plus la location de la batterie.
Rang 5: BMW i3 (573 nouvelles immatriculations) Le fait que la voiture compacte en carbone de Munich soit si loin a à voir avec l'une de ses forces particulières. L'i3 n'est pas seulement disponible en tant que voiture à batterie pure, mais également en variante avec un moteur à combustion interne supplémentaire. Ce soi-disant prolongateur d'autonomie recharge les batteries vides pendant la conduite et augmente ainsi l'autonomie. Si la KBA incluait cette variante parmi les voitures électriques, la petite BMW serait le leader du marché avec plus de 1.000 XNUMX nouvelles immatriculations.
En général, les statistiques d'approbation n'ont de sens en détail qu'après sept mois. Parce que les chiffres mensuels sont très différents. Comme avec la Tesla S, cela peut être dû à une livraison irrégulière de l'étranger, mais dans de nombreux autres cas, cela peut avoir plus à voir avec les considérations stratégiques des fabricants. Par exemple, les chiffres vers la fin du trimestre et du bilan semestriel ont tendance à augmenter fortement pendant une courte période, ce qui suggère que les véhicules ont été principalement approuvés pour les statistiques. En général, le quota d'auto-immatriculations pour les e-mobiles est élevé: près de 40% des voitures sont enregistrées auprès de constructeurs ou de concessionnaires.
Reste à savoir qui sera au top à la fin de l'année. Des modèles comme la Renault Zoe ou la VW E-Up devraient encore avoir des chances compte tenu du faible niveau du marché.
Auteur: Holger Holzer / SP-X