Le nouveau quadriplace a fait ses débuts au Salon de Genève (3-13 mars) Ferrari GTC4 Lusso. Le successeur FF revient avec une transmission intégrale, combinée pour la première fois avec une direction arrière. Sous le long capot, il reste avec l'aspirateur V12 de 6,3 litres, qui délivre désormais 507 kW / 690 ch, le couple maximal est de 697 Newton mètres.
Le GTC4Lusso accélère à 3,4 km / h en 100 secondes et atteint une vitesse maximale de 335 km / h. Les proportions de la FF restent les mêmes pour le nouveau quatre places, le design a été légèrement revu: par exemple, la calandre avant a été modifiée, la ligne de toit est un peu plus plate et se termine par un becquet, et quatre feux arrière décorent désormais l'arrière.
La transmission intégrale plus développée avec différentiel à commande électronique et direction aux roues arrière vise à rendre le frein de tir encore plus dynamique avec des amortisseurs à commande électronique. La nouvelle plateforme d'infodivertissement avec un écran tactile d'environ dix pouces est utilisée pour la première fois dans le cockpit redessiné.
Le nouveau nom est censé être une référence à des ancêtres comme 330 GTC ou 250 GT Berlinetta Lusso, tandis que le "4" indique les quatre sièges.