Après un demi-siècle, la voiture la plus célèbre des États-Unis arrive officiellement en Allemagne. Et la même chose qu'une vraie affaire: le Ford Les Mustang à quatre cylindres et 233 kW / 317 PS sont déjà disponibles auprès de 35.000 Euro. S'il s'agit de 310 kW / 421 PS d'un V8, 40.000 Euro sera dû. Le supplément pour la version convertible est 5.000 Euro.
Le quatre cylindres est disponible pour la première fois pour une Mustang. Le moteur turbo de 2,3 litres sonne un peu tendu lorsqu'il accélère fort, mais en fait sa puissance est toujours suffisante. D'autant plus qu'il fournit également beaucoup de couple dans la plage de vitesse inférieure. Cependant, de nombreux fans choisiront le V8, même dans ce pays, Ford s'attend à une part des ventes des deux tiers. En ce qui concerne les coûts, le supplément de 5.000 euros pour le quatre cylindres ne devrait guère être un problème, plutôt les factures de carburant régulières, car si vous pouvez déplacer le "petit" moteur à essence avec une consommation inférieure à 10 litres en pratique, ce ne sera guère possible avec le V8 pour rester sous 15 litres.
La nouvelle Mustang impressionne également par ses caractéristiques de conduite «européennes». Le nouveau châssis avec suspension indépendante est un énorme pas en avant par rapport à la variante précédemment utilisée avec un essieu rigide. La qualité accrue de l'intérieur est également une surprise positive. Dans certains endroits, il y a encore du vrai plastique dur, mais aussi beaucoup de cuir et de détails aimants. Ford a également équipé la Mustang de manière très généreuse, avec des sièges sport rembourrés en cuir réglables électriquement, la climatisation automatique, une caméra de recul, un système audio et bien plus encore. De plus, vous devriez prendre 2.500 euros supplémentaires pour le soi-disant pack premium dans votre main, puis le système de navigation, le système de connectivité Snyc 2 avec écran tactile de 8 pouces, un système de son de meilleure qualité, des pneus plus larges et des sièges avant climatisés sont également inclus.
Il semble que la Mustang devra être distribuée plutôt que vendue. 1.800 3.500 contrats ont déjà été signés en Allemagne, il y en aura probablement 4.000 XNUMX cette année et plus de XNUMX XNUMX l'année prochaine. Ceux qui ne veulent pas de l'une des Mustang pré-commandées par Ford, mais assemblent le véhicule individuellement, doivent s'attendre à un délai de livraison d'environ trois mois.
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