Avec un prototype quasi-série Honda un aperçu de la nouvelle Civic au Salon de Genève (3 au 13 mars). Le lancement sur le marché du modèle de série construit en Angleterre est prévu pour début 2017.
La dixième génération de la cinq portes est censée être la Civic la plus sportive de tous les temps, mais Honda a légèrement adouci le look futuriste et inhabituel par rapport au dernier modèle. Notamment parce que le compact actuel ne pouvait pas répondre aux attentes des ventes sur le continent. Le prototype est légèrement plus large (3 centimètres), plus bas (2 centimètres) et plus long (1,30 cm) que la neuvième génération. Orienté vers la concurrence européenne, les porte-à-faux du prototype sont courts malgré l'empattement croissant. Les prises d'air et l'arrière ont été modélisés de manière très sportive.
Pour la conduite de la nouvelle Civic, Honda a développé deux nouveaux moteurs à essence d'une cylindrée de 1,0 ou 1,5 litre. On est toujours silencieux sur les données techniques. Le moteur d'un litre est susceptible d'être un trois cylindres, qui produira environ 100 ch. Un diesel révisé de 1,6 litre sera également disponible.
La nouvelle Civic sera produite au Royaume-Uni pour l'Europe et l'Amérique du Nord. Bien que le marché européen soit relativement peu important en termes de chiffres de vente pour Honda - actuellement, pratiquement aucun des 140.000 nouveaux modèles Honda n'est enregistré en Europe chaque année - l'accent est mis sur la concurrence locale et le développement de la nouvelle Civic est basé sur le goût européen. Peut-être aussi à cause de la taille des clients en Allemagne ou en Angleterre. Avec une longueur de 4,50 mètres, le japonais britannique est assez épuisant pour la classe compacte.