Vous donnez VolkswagenLe PDG Martin Winterkorn pense que la course aux armements du PS sera bientôt de l'histoire ancienne. À l'avenir, il s'agira de plus en plus de fonctionnalités techniques, en particulier de connectivité - les performances ne sont plus la priorité absolue, selon le patron de VW. Mais est-ce vraiment vrai? Il n'est pas nécessaire de porter une attention particulière au Salon de Francfort 2015 - les modèles de forte puissance, également de Lamborghini ou Ferrari, se distinguent littéralement aux yeux des visiteurs.
La Seat Ibiza Cupra rafraîchie propose désormais 141 kW / 192 PS et offre ainsi 12 chevaux de plus que son prédécesseur. Le déplacement a également augmenté de 400 centimètres cubes, de sorte que la petite voiture de 23.060 308 euros devrait mieux répondre à bas régime. La Peugeot 200 GTI envoie également un signal clair: avec 272 kW / 200 PS, elle est plus forte que jamais, car la précédente n'avait que 35.000 PS. Le chasseur de voitures de sport dans une robe de classe compacte est disponible pour moins de XNUMX XNUMX euros.
Si vous avez un budget de 50.000 euros et que vous voulez des performances suffisantes, vous devriez jeter un coup d'œil à la Classe A modifiée. Le modèle haut de gamme d'AMG, qui roule exclusivement en 4 × 4, a désormais une puissance impressionnante de 280 kW / 381 ch et pompe ainsi 21 ch de plus dans la chaîne cinématique que la première série. Le plus petit modèle AMG n'a besoin que d'un peu plus de quatre secondes pour accélérer à la vitesse de la route de campagne et, avec un package sport spécial (2.261 euros), siffle pour la limite volontaire de 250 km / h. Dans ce cas, le véhicule ne freine qu'à 270 km / h.
Si vous prenez le nouveau modèle haut de gamme de la Classe C Coupé, vous pouvez même le faire voler jusqu'à 290 km / h. Et ici aussi, les ingénieurs ont donné un coup de pouce puissant à la deux portes par rapport à son prédécesseur. Dans le passé, vous deviez faire face à 457 ch, maintenant il y a jusqu'à 375 kW / 510 ch. Et même sans le suffixe "S", le Stuttgart fait toujours don de 350 kW / 476 ch au coupé AMG.
Le groupe VW cache également d'autres sucreries pour les insatiables avides de performances: les techniciens de l'icône Porsche 911 réduisent massivement et réduisent le déplacement de 3,4 ou 3,8 à trois litres en douceur - mais la puissance est passée de 350 ch à 272 kW / 370 PS et de 400 PS à 309 KW / 420 PS.
Les conducteurs de BMW M6 pourront bientôt pénétrer de nouvelles régions de puissance: pour la première fois, la société basée à Munich propose 600 chevaux adultes pour le coupé sport, qui, cependant, ne roule pas plus vite (305 km / h) que les versions précédentes avec le Driver Package.
Si vous avez le courage et l'argent et que vous utilisez des marques extraverties telles que Ferrari et Lamborghini, vous ne rentrerez pas chez vous avec moins de puissance qu'auparavant. Le turbo à huit cylindres du tout nouveau 488 Spyder a 493 kW / 670 ch - son prédécesseur 458 a apporté un maximum de 605 chevaux. Et chez Lamborghini, la série Huracan "abordable", similaire à BMW, est également utilisée pour franchir le seuil de 600 ch pour la première fois: elle s'accroche au sol à 449 kW / 610 ch.
Alfa Romeo est l'un des exemples particulièrement impressionnants d'amélioration des performances. Le 159 successeur Giulia arrive à grands pas avec une version Quadrifoglio de 375 KW / 510 PS. En revanche, le prédécesseur (260 ch maximum) avait une brise relativement douce.
Audi regorge également d'augmentations de performances: le tout nouveau S4 (260 kW / 354 PS) selle 21 chevaux, tandis que le nom sur les modèles SQ5 et S8 Plus est au programme. Le SUV compact a 27 HP supplémentaires (maintenant 250 kW / 340 PS), et la doublure de luxe rend même 85 PS plus lâche, ce qui confirme la tendance évidente de la classe 600 PS: traction 445 kW / 605 PS sur les quatre roues . La vitesse maximale est de 305 km / h.
Même devant le véhicule tout-terrain, le Powerplay ne s'arrête pas. Land Rover a maintenant la gamme classique brouillée avec 404 kW / 550 PS (SV Autobiography), il y a peu de temps avec 510 PS.
Et enfin, le bras japonais souvent réticent. Honda présente la Civic Type R, désormais turbocompressée, dont la puissance a augmenté de plus de 100 chevaux, passant de 201 ch à 228 kW / 310 ch. Sans oublier le nouveau NSX, qui sera mis en vente l'année prochaine. L'hybride rend l'eau à la bouche du toxicomane avec une performance du système de plus de 500 ch. En revanche, le modèle d'origine avec un maximum de 280 ch semble en fait faible.
Auteur: Patrick Broich / SP-X