Tellement élégant et chic Aston Martin Les modèles de conception peuvent être et aussi fiables qu'ils font battre le cœur des hommes plus rapidement, les clients qui choisissent ces voitures de sport britanniques achètent généralement une ancienne technologie. À commencer par le Vantage. Le modèle a déjà dix ans dans le concept de base (architecture VH). La DB9 plus grande a été révisée en 2012. La Rapide à quatre portes existe depuis 2009. À l'âge de deux ans, le plus jeune mannequin est actuellement le Vanquish. Seuls deux moteurs sont proposés, un V4,7 de 8 litres et un V12 de six litres.
Il y a un besoin de rénovation chez Aston Martin, car les clients de ce segment ont non seulement besoin d'une technologie de pointe sous le capot, mais aussi des dernières électroniques (infodivertissement, mise en réseau, navigation, assistance au conducteur) dans le cockpit. La marque traditionnelle, âgée de 102 ans, n'a jusqu'à présent simplement pas d'argent pour de nouveaux développements. Aston Martin n'a pas réalisé de bénéfices depuis des années. La production est trop chère, la gamme de produits trop petite. Il est plus difficile de rester à flot qu'avec des produits dérivés et des modèles spéciaux limités.
Il semble maintenant que le redressement ait commencé au siège de Gaydon. Aston Martin parle de réalignement. "Nous envisageons un avenir passionnant qui se prolongera au cours de la prochaine décennie", a déclaré le PDG, Dr. Andy Palmer. La raison de l'optimisme: les Britanniques ont récemment reçu une injection de plus de 300 millions d'euros. Le montant provient des principaux actionnaires Investindustrial (un fonds de capital-investissement italien) et Tejara Capital. Le projet «Second siècle» doit maintenant être abordé. "D'ici 2020, nous aurons remplacé tous les modèles existants et en aurons trois nouveaux sur le marché", prédit Palmer.
Aston Martin en avait déjà montré une en mars à Genève, le DBX, un multisegment composé de SUV et de voitures de sport. «Les réactions nous ont submergés», explique Palmer, qui considère le DBX comme un «changement clé» et un catalyseur pour les technologies futures. Il y a une combinaison de traction intégrale et d'entraînement électrique sous la feuille. Palmer pense que le DBX plaira également aux femmes lorsqu'il sortira dans les rues en 2018. Jusqu'à présent, un a été fixé sur les clients masculins.
Cet investissement permet à Aston Martin non seulement de construire le DBX, mais également de développer de nouveaux modèles et d'agrandir les installations de production. 10.000 7000 mètres carrés de hall seront ajoutés d'ici la fin de l'année. Afin de garantir l'exclusivité, les ventes annuelles ne devraient "pas dépasser 9 8 unités", comme le dit Palmer. Les experts de l'industrie attendent déjà le premier nouveau modèle, le successeur de la DBXNUMX, l'année prochaine. Cependant, les Britanniques n'utilisent pas encore le support technique de Mercedes-AMG pour le coupé sport. Cela ne devrait prendre effet qu'au prochain Vantage. Daimler détient environ cinq pour cent d'Aston Martin et, comme il est dit à Stuttgart: «Statut d'observateur à bord d'Aston Martin». La participation comprend la livraison d'unités turbo VXNUMX et de composants pour le développement d'une architecture électronique.
La Chine est un marché extrêmement important pour Aston Martin. Ici, vous pensez à une version électrique de la Rapide. Les partenaires de la coentreprise sont la société d'énergie Hanergy et la société Internet LeTV. Non seulement en Chine, mais dans le monde entier l'année prochaine, Aston Martin lancera la Lagonda Taraf, une berline de luxe à empattement long et limitée à 200 unités. Le Taraf est construit par la propre division de l'entreprise "Q by Aston Martin", du nom de Q, le chef du département spécial dont James Bond reçoit habituellement sa voiture de société, qui est équipée de toutes sortes de gadgets techniques. "Q by Aston Martin" doit être massivement élargi en tant que programme d'individualisation. Les Britanniques montrent ce qui est possible avec le DB10. La voiture de sport - construite dix fois - sert d'acteur de 007 Daniel Craig dans le nouveau film "Spectre" - les débuts sont en novembre - comme base adéquate. Les amateurs qui attendent déjà avec impatience une petite série seront déçus. Le bolide de liaison est réservé pour 007.
Auteur: Michael Specht / SP-X
