En Mazda MX-5 a commencé la renaissance du roadster il y a un quart de siècle. La dernière génération s'appuie à nouveau sur la recette du plaisir de conduire du modèle d'origine, est plus légère, plus maniable et plus sportive que son prédécesseur direct. Mais pas plus cher: le prix de base est de 22.990 96 euros (131 kW / XNUMX ch). Jusqu'en septembre, les fans de ce pays doivent encore attendre le roadster.
Les techniciens ont réussi à économiser plus de 100 kilogrammes de poids par rapport au prédécesseur, ce qui a réduit le poids à vide à environ une tonne. De plus, ils offraient un centre de gravité plus bas, et le roadster avec un empattement légèrement rétréci est dix centimètres plus court qu'auparavant (3,92 mètres). Ce sont tous des facteurs qui donnent aux jeunes conducteurs du plaisir dans la conduite sportive.
Techniquement, la configuration classique du prédécesseur est utilisée: traction arrière et moteurs à aspiration naturelle. Les unités à haut régime avec une cylindrée de 1,5 et 2,0 litres fournissent 96 kW / 130 PS et 118 kW / 160 PS - le MX-5 ne devient pas plus fort, mais devrait atteindre de meilleures performances de conduite grâce au poids réduit.
La capote continue de se plier à la main. La version d'entrée de gamme comprend des phares entièrement LED, des vitres électriques, la climatisation, un système audio et des jantes de 16 pouces en standard. Quatre niveaux d'équipement sont disponibles. Le moteur à essence plus puissant coûte au moins 26.890 XNUMX euros et peut être combiné avec les deux gammes d'équipement les plus élevées.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X