Mercedes présente la Classe C Cabriolet au Salon de Genève. Pour l'entraînement de la variante ouverte à toit souple classique, des moteurs avec une plage de puissance allant de 115 kW / 156 PS à 270 kW / 367 PS sont disponibles. La Classe C Cabrio arrive chez les concessionnaires cet été.
De la Classe S convertible plus grande, la classe moyenne ouverte a repris la construction en tissu du toit pliant avec lunette arrière en verre. Il faut vingt secondes pour ouvrir le toit et disparaître sous la trappe du coffre. Cela fonctionne également pendant la conduite, tant que la vitesse ne dépasse pas 50 km / h. 285 litres d'espace de bagages sont disponibles avec le toit en bas. S'il est fermé, il s'agit de 360 litres. En termes de dimensions de base, la version ouverte est similaire au coupé. Par l'abaissement standard de 1,5 centimètres en face de la berline et des jantes 17 pouces larges, le cabriolet a l'air un peu plus sportif.
Dérivé du Coupé sont les sièges sport avec des traversins latéraux solides, les appuie-tête intégrés et le chauffage de la tête en option Airscarf. Sur le siège arrière, les compagnons sont assis sur des sièges individuels, qui sont rabattables. Le chargeur à bande est toujours à bord. Un système de déflecteur de vent disponible en option derrière les sièges arrière permet de calmer l'air à l'intérieur. Les déflecteurs de vent extensibles sur le dessus du cadre de pare-brise ont la même fonction. De plus, comme le montre la Classe S ouverte, un système de climatisation qui permet également des balades seins nus en hiver.
En ce qui concerne les moteurs, Mercedes utilise l'étagère Classe C. Lors du lancement sur le marché, vous avez le choix entre six moteurs essence et deux moteurs diesel. L'entrée marque le C 180 avec un moteur à essence puissant 115 KW / 156 PS. À l'autre extrémité du pic se trouve le Mercedes-AMG C43 4Matic Cabrio, qui est entraîné par un moteur biturbo V3,0 6 litre avec 270 KW / 367 PS. La nouvelle transmission automatique à neuf rapports est disponible pour tous les types de moteurs. La transmission intégrale est conçue avec une accentuation arrière.
Ce que coûte le plaisir ouvert, n'est pas encore fixé. Le coupé démarre actuellement à 35.600 Euro, car le cabriolet devrait être au moins 40.000 Euro dû.
Contrairement au précédent 1997 CLK, le cabriolet ne remplace pas la Classe E ouverte. Le apparaîtra l'année prochaine et sera positionné plus haut pour maintenir la distance par rapport au modèle C et ne pas laisser l'écart au S-cabriolet trop grand. Après le SL et SLC biplace fraîchement révisé et le Smart Convertible, il ne manque vraiment qu'une classe A ouverte dans le portefeuille.