Actualité: Mercedes Classe C Coupé - magnifiquement fabriquée

Mercedes lance également un coupé de sa nouvelle Classe C. La sportive à deux portes célèbre sa première à l'IAA (19. À 27. Septembre) et sera mise en vente en décembre.

Visuellement, le coupé, comme la berline, est basé sur le fleuron de la marque: la Classe S. L'arrière du plus petit coupé de la gamme Mercedes rappelle particulièrement celui de son grand frère. Dans l'ensemble, le nouveau modèle est beaucoup plus confiant que le modèle précédent proposé depuis 2011. Contrairement à cela, les portes sans cadre sont maintenant disponibles pour la première fois - une caractéristique typique du coupé. Cependant, le pilier B demeure, ce que les puristes pourraient critiquer.

Les sièges sport sont standard
Les sièges sport sont standard

L'intérieur du coupé est fortement basé sur la berline, bien que le sentiment d'espace pour les occupants de la première rangée aurait été légèrement amélioré. Entre autres choses, en raison d'une croissance subtile de la largeur et d'un empattement allongé (dans l'ensemble, le coupé est presque dix centimètres plus long que la berline).

En termes d'équipement et de moteurs, le coupé utilise la berline. Au départ, il y a quatre moteurs à essence à quatre cylindres avec des valeurs de sortie entre 115 kW / 156 ch et 180 kW / 245 ch ainsi que deux moteurs diesel de 125 kW / 170 ch et 150 kW / 204 ch, également tous les deux quatre cylindres. De plus, au tournant de l'année, la variante AMG avec jusqu'à 375 kW / 510 ch devrait souffler sur les rivaux beaucoup plus faibles BMW M4 et Audi RS5. Mais les autres modèles devraient également obtenir une touche sensiblement sportive, se différencier de la berline par des sièges sport et un bas du corps. Sur demande, il existe également une suspension sport particulièrement étanche, mais aussi des amortisseurs adaptatifs et même une suspension pneumatique.

Surtout l'arrière est basé sur le grand frère
Surtout l'arrière est basé sur le grand frère

Mercedes n'a pas encore de prix. Dans la génération précédente, le supplément était relativement confortable avec au moins un peu moins de 600 euros. On ne sait pas si cela restera le cas, mais le coupé sera certainement plus cher que la berline (à partir de 33.707 euros).

Auteur: Holger Holzer / SP-X

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