Avec un prix de base de 44.506 XNUMX euros vient la mi-septembre Mercedes GLC sur le marché. Le SUV de milieu de gamme est le successeur du GLK, qui est proposé depuis 2008 et est initialement propulsé par un moteur turbo essence 250 litres de 4 kW / 155 ch dans la version la moins chère (211 2,0Matic). La transmission intégrale et la boîte automatique à neuf rapports sont de série à bord, tout comme de nombreux systèmes d'assistance.
Le tarif des versions diesel démarre à 44.863 220 euros pour le GLC 4 d 125Matic de 170 kW / 150 ch. Le 204 kW / 250 ch 4d 5,0Matic se classe au-dessus de cela. Les deux moteurs à quatre cylindres devraient s'en sortir dans la version la moins chère avec XNUMX litres de carburant.
Comme d'habitude, la gamme de variateurs sera élargie après le lancement sur le marché. En plus des moteurs d'entrée de gamme, qui seront également disponibles en combinaison avec la propulsion arrière pure, une variante hybride rechargeable avec une autonomie purement électrique de 34 kilomètres et une consommation théorique d'environ 2,5 litres attend également.
Les prix du GLC sont à un niveau similaire à celui du modèle précédent GLK. Par rapport à la concurrence directe, la Mercedes est, comme d'habitude, au sommet. Une Audi Q5 (quatre roues motrices, 165 kW / 225 ch) comparable au GLC de base est disponible pour 43.600 euros, BMW requiert 3 euros pour un X135 correspondant (toutes roues motrices, 184 kW / 39.600 ch). Les concurrents directs incluent également le Land Rover Discovery Sport et le Volvo XC60. Dans un environnement concurrentiel plus large, il y a toujours la Porsche Macan, qui est plus susceptible d'être dangereuse pour le GLC Coupé prévu pour 2016.
Auteur: Holger Holzer / SP-X