Aussi du nouveau Mini la filiale BMW vient de lancer à nouveau une version John Cooper Works. Pour le prix de base sûr de 29.900 euros, vous obtenez 170 kW / 231 ch, ce qui signifie qu'en termes de performances et de prix, il se situe à quelques euros au niveau de la transmission intégrale Audi S1.
La Mini est connue comme une machine d'entraînement dans pratiquement toutes les motorisations. En tant que JCW, il se transforme en une vraie voiture de sport avec des propriétés de maniabilité extrêmement précises et une traction qui vous coupe le souffle. Après 6,1 secondes, la transmission automatique atteint 100 km / h, et avec une vitesse de pointe de 246 km / h, la voiture à trois portes est également difficile à casser sur l'autoroute. Le maximum mini, cependant, nettoie principalement les courbes comme aucune autre petite voiture et convainc toujours avec un réglage du châssis réussi, ce qui laisse beaucoup plus que le "confort résiduel" souvent cité. Soit dit en passant, l'Anglais freine très bien, le complexe sportif de Brembo n'agrippe pas trop fort, son effet peut également être bien dosé.
Si vous réglez le commutateur Sport ou Normal sur Vert, le JCW devient une citadine réservée qui se gère sans attaques inutiles sur le tympan. Cette gamme est de toute façon une force de l'anglais. Le moteur plus grand et les 320 Newton mètres maximum disponibles sur pratiquement toute la plage de vitesse utilisable permettent également une croisière en toute confiance.
Au fait, vous pouvez le reconnaître de l'arrière par le double échappement au milieu avec des sorties d'échappement spéciales, à l'avant il y a des entrées d'air supplémentaires et des phares à LED en standard. Et bien sûr, il doit y avoir un aileron de toit indépendant, tout comme les tabliers spéciaux avant et arrière. Et pour que tout non connaisseur sache quoi faire, l'étiquette JCW est arborée sur le devant, le dos et sur les côtés.
Bien sûr, vous pouvez toujours pimper la petite voiture de 3,87 mètres malgré son prix de base élevé. Par exemple avec la navigation, le cuir, l'affichage tête haute ou les systèmes d'assistance. Un investissement judicieux est certainement la boîte automatique à six rapports, conçue comme une transmission sport, qui change de vitesse extrêmement rapidement et, surtout, au moment idéal. Cependant, cela coûte 1.850 XNUMX euros supplémentaires.
Une Mini John Cooper Works judicieusement équipée ne pourra guère être montée à moins de 35.000 XNUMX euros. Beaucoup d'argent par centimètre de longueur de voiture, mais il n'y a nulle part plus de plaisir par centimètre - si nous voulons rester avec cette unité.
Auteur: Peter Eck / SP-X