Qui aurait pensé ça? Le plus vendu en Europe Véhicule hybride rechargeable ne vient pas de Toyota, Mercedes ou du groupe Volkswagen. Actuellement le Mitsubishi Outlander la liste des succès des lecteurs alternatifs. Le modèle SUV a trouvé plus de 3.000 2014 acheteurs au cours des deux premiers mois de cette seule année. La Grande-Bretagne et les Pays-Bas sont les meilleurs marchés de VHR en Europe. Au Royaume-Uni, plus de 10.000 2011 unités ont été approuvées pour la première fois dans les dix mois suivant leur lancement sur le marché en juin XNUMX. Notamment grâce aux généreuses subventions de l'État. En termes absolus, le plug-in Hybrid Outlander a même dépassé les voitures à batterie pure en Grande-Bretagne comme la Nissan Leaf (sur le marché depuis XNUMX).
Mitsubishi souhaite continuer sur sa lancée «verte». On peut entendre depuis le siège de la société au Japon que 20 à 25% de ses nouvelles voitures seront équipées de moteurs hybrides rechargeables ou purement électriques dans les cinq prochaines années. Sur la base du volume de production annuel - la prévision est de 1,5 million d'unités - cela représenterait entre 300.000 400.000 et XNUMX XNUMX voitures qui ont une conduite alternative sous le capot. L'étude «Concept XR-PHEV II» au salon de Genève en mars a récemment montré que certains d'entre eux seront d'un style extravagant. Le SUV compact est le successeur de l'ASX, après le modèle le plus vendu de Mitsubishi en Allemagne.
Le nouvel ASX d'environ 4,40 mètres de long sera commercialisé en 2016 par les concessionnaires et sera également proposé sous forme de plug-in hybride. Des émissions de CO2 inférieures à 40 g / km sont promises. L'ASX continuera d'être construit au Japon. La coopération avec Citroën et Peugeot, qui vendent l'ASX sous une forme légèrement modifiée sous leurs propres marques comme C-Aircross et 4008, expire.
Pas avant 2017, Mitsubishi a renouvelé son Légende du véhicule tout-terrain Pajero, dont la version rallye a remporté le Dakar douze fois. Cependant, les clients ne devraient pas espérer un SUV Boulevard doux. Le Pajero sera beaucoup plus confortable, mais reste un cheval de bataille à traction intégrale. On veut aussi conserver la charge de traction de 3,5 tonnes car les propriétaires de Pajero aiment tirer de grosses remorques. En plus d'un puissant moteur diesel, le lecteur plug-in qui se trouve actuellement dans l'Outlander devrait également être utilisé. Ce modèle fera l'objet d'une refonte majeure cette année. Mitsubishi parle même d'une nouvelle génération. Le châssis et la transmission ont été améliorés et la consommation de carburant réduite.
L'Outlander est également le premier Mitsubishi à utiliser le nouveau langage de conception de la marque. À l'avenir, le modèle PHEV (PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sera plus visuellement différent. Aussi à partir de 2015 (septembre) celui de Thaïlande roule Pick-up L200 dans une nouvelle tenue au début. Mitsubishi retire la cabine simple de la gamme, tandis que la cabine double et la cabine sport continueront. Les Japonais laissent également la Lancer (berline et hayon) dans leur portefeuille, bien que les ventes en Europe soient au niveau homéopathique.
Seul le sort de la puissante berline et athlète à traction intégrale Lancer Evo est scellé. Ce modèle n'est plus proposé. La prochaine génération de la Lancer n'est pas attendue avant 2018/2019. Mais Mitsubishi ne devrait pas non plus avoir de difficultés avec cela. Compétition dans le golf compact et co. Le segment est trop fort
Depuis le rachat par le groupe Emil Frey il y a un an et la restructuration associée de la société de vente allemande MMD Automobile GmbH, Mitsubishi affiche dans ses livres une augmentation des ventes en Allemagne (14% l'an dernier par rapport à 2013). Le premier trimestre 2015 semble également prometteur. Un peu moins de 7500 57 nouvelles inscriptions signifient une augmentation de 2014%. Mitsubishi détenait une part de marché de 0,8% en Allemagne en 1,0. L'objectif pour cette année est de XNUMX%.
Auteur: Michael Specht / SP-X