En Hyundai ix35 Fuel Cell, le premier véhicule à pile à combustible disponible pour les clients privés, sera lancé en mai. Sinon, il se passe peu de choses dans les salles des concessionnaires ce mois-ci.
Pile à combustible Hyundai ix35: La technologie des piles à combustible est considérée par de nombreux experts comme la technologie d'entraînement du futur. Hyundai propose désormais également sa voiture à pile à combustible ix35 Fuel Cell à des clients privés. Le SUV compact à propulsion électrique à hydrogène est disponible pour 65.450 1.290 euros, le taux de location (quatre ans) coûte XNUMX XNUMX euros par mois. Jusqu'à présent, seuls certains clients, en particulier les autorités et les entreprises, ont pu louer le SUV zéro émission.
Hyundai a développé son modèle de pile à combustible basé sur le ix35. La pile à combustible alimente en énergie électrique un moteur électrique de 100 kW / 136 ch, dont la seule émission est la vapeur d'eau. Un remplissage des deux réservoirs de gaz devrait durer environ 600 kilomètres, ce qui est plus que les voitures électriques à batterie, qui doivent être branchées après seulement 200 kilomètres. Cependant, le réseau de stations-service d'un peu plus de deux poignées de stations de remplissage d'hydrogène empêche actuellement une utilisation généralisée.
Porsche 911 GT3 RS: La GT911 RS a fait ses débuts en tant que figure de proue sportive de la famille 3 au salon de Genève. La variante à aspiration naturelle la plus puissante du coupé devrait convaincre non seulement sur la voie publique mais aussi sur la piste de course grâce à sa puissance de 368 kW / 500 ch, sa construction légère et son aérodynamisme amélioré. Le biplace désormais disponible coûte au moins 181.690 XNUMX euros.
Les roues arrière sont entraînées par un boxer six cylindres de 4,9 litres. Grâce à la cylindrée augmentée de 0,2 litre, le moteur à aspiration naturelle délivre 24 ch de plus que la version GT3 plus civile. Associé à une transmission à double embrayage, le moteur à injection directe avec son couple de 460 Nm accélère la RS de zéro à 3,3 km / h en 100 secondes, 200 km / h après 10,9 secondes. Le fabricant spécifie la consommation à 12,7 litres. L'intérieur a été vidé, au lieu d'une banquette arrière, il y a une cage de sécurité dans la RS, au lieu de poignées de porte, des boucles en tissu. Les sièges sport et le volant avec marquage central sont destinés à créer une atmosphère de course supplémentaire.
VW Scirocco GTS: En tant que version particulièrement sportive de la gamme de modèles Scirocco, VW propose à nouveau une variante GTS. La tenue GTS est uniquement disponible en combinaison avec le moteur à essence turbo de deux litres de 162 kW / 220 ch, qui est également utilisé dans la Golf GTI. VW cite une vitesse de pointe de 245 km / h, un sprint de 6,5 secondes à 100 km / h et une consommation de 6,4 litres aux 100 km.
Le look est également basé sur les ajouts traditionnels de GTI: dans le cockpit, il y a un bouton de levier de vitesses dans la conception de la balle de golf, des coutures rouges sur le volant et les sièges et un pédalier en acier inoxydable. Extérieurement, la GTS peut être reconnue par des jantes de 19 pouces et des étriers de frein peints en rouge. Les prix exacts ne sont pas encore connus. Cependant, le Scirocco GTS devrait être nettement inférieur à celui du modèle R, qui démarre actuellement à 39.000 XNUMX euros.
Renault Espace: Le Renault Espace passe d'une camionnette angulaire à un multisegment élégant. À la cinquième génération, le Français ne veut plus marquer uniquement avec de l'espace pour les enfants et les cônes, mais surtout avec une coupe de type SUV. Le produit phare de la marque est désormais disponible à partir de 33.550 XNUMX euros chez le revendeur.
Pour la conduite de la cinq portes, vous avez le choix entre deux moteurs diesel et un moteur à essence. Le moteur de base est un diesel de 96 kW / 130 ch, au-dessus duquel est classé un nouveau diesel biturbo de 118 kW / 160 ch. Le seul moteur à essence est un quatre cylindres turbo de 147 kW / 200 ch. Dans les deux moteurs plus puissants, une transmission à double embrayage à six rapports prend le relais de la transmission de puissance, dans le diesel d'entrée de gamme, une transmission manuelle à six vitesses est également utilisée. Comme il sied à un modèle haut de gamme d'une marque, Renault a mis au point un ensemble technologique épais pour l'Espace. Outre les différents assistants et les phares à LED obligatoires dans cette classe, il existe des affichages tête haute et une direction intégrale.
Auteur: Adele Moser / SP-X