Avec une étude de voiture de sport Renault donne désormais un aperçu du retour de la marque Alpine. Le coupé compact à moteur central nommé Celebration Concept a célébré sa première en marge des 24 heures du Mans. L'occasion n'était pas seulement le 60e anniversaire de la marque: l'étude veut également donner un aperçu du modèle de production attendu pour 2016 - le premier en 20 ans.
Le modèle classique du biplace bleu-orange est le classique Alpine A110 des années 60. Le capot plat et central replié avec les phares doubles typiques vient de lui (mais couvert du style de course dans l'étude). Dans l'ensemble, l'étude est beaucoup plus proche de la production en série que le prototype de véhicule prototype Alpine A2012-110 présenté par Renault en 50.
Le fabricant ne fournit pas d'informations sur la motorisation. Il serait envisageable d'utiliser le 1,6 litre d'essence turbo du partenaire de coopération Nissan. Le quatre cylindres, qui est actuellement utilisé avec des valeurs de performance allant jusqu'à 140 kW / 190 ch, doit également être utilisé dans une variante avec nettement plus de 200 ch dans le concurrent Golf GTI Nissan Pulsar Nismo.
Le prix d'une Alpine pourrait se situer entre 30.000 70.000 et près de 86 4 euros, selon la conception et l'effort. Selon que les Français se basent sur des voitures ludiques toujours adaptées à un usage quotidien, comme la Toyota GTXNUMX, ou sur des engins de conduite légers sans compromis comme l'Alfa Romeo XNUMXC.
Les plans spécifiques de Renault pour la renaissance alpine sont connus depuis 2012 environ. Au départ, une coopération avec le constructeur britannique de voitures de sport Caterham a été discutée, mais il a finalement été décidé de gérer le projet seul. Les voitures de sport avec le logo Alpine bénéficient toujours du statut d'icône en France - comparable au nimbus de Porsche en Allemagne ou de Maserati en Italie. Le premier des flets plats avec peau en polyester et moteurs Renault est entré en production en série en 1955 - dans le prolongement de la construction française de voitures de sport, comme le célébrait autrefois Bugatti. 1995 marque la fin provisoire du constructeur de voitures de sport, repris entre-temps par Renault.
Auteur: Holger Holzer / SP-X
