A déjà pour la deuxième fois Skoda mis en œuvre le projet de voiture d'apprentissage, qui donne à certains étudiants de la propre académie de l'entreprise la possibilité de réaliser leur rêve automobile: après le Roadster CitiJet basé à Citigo l'année dernière, les onze tchèques en avaient un en mai 2015 après neuf mois de construction Fin du ramassage basé sur Fabia. Vous pouvez regarder l'étude pour la première fois lors de la réunion GTI au lac Wörthersee, maintenant nous avons pu nous convaincre au volant des compétences manuelles des apprentis.
Cette première sortie devrait également être la dernière, car le constructeur a déjà exclu la production en série de la zone de chargement Fabias nommée Funstar; Les Tchèques avaient même proposé une camionnette à la fin des années 90 avec le Felicia Fun - qui a inspiré le nom de l'étude. Mais l'étude, qui a été construite par 21 garçons et deux filles de la Skoda Academy en plus de 500 heures de travail - en plus des cours réguliers - reste une pièce unique qui est actuellement exposée à de nombreuses reprises et trouvera plus tard sa place dans le musée; ou à côté du CitiJet, qui orne actuellement le hall d'entrée du bâtiment scolaire de l'usine principale de Mlada Boleslav.
Si d'autres visions de l'avenir s'avèrent souvent être des caisses de fortune branlantes, la Funstar se présente lors de notre brève épreuve sur le site d'une ruine industrielle dans le centre de Prague qui est maintenant utilisée comme un centre culturel légèrement alternatif comme une petite voiture extrêmement solide. Pour le dire avec le patron de VW Winterkorn: "Il n'y a pas de bruit."
Pas étonnant quand on considère que de nombreuses pièces sont issues de la série Fabia. Le châssis et la transmission, y compris la DSG à sept vitesses, sont restés intacts, seul le moteur 1.2 TSI, les stagiaires sont passés de 81 kW / 110 PS à 90 kW / 122 PS grâce au réglage des puces. Les apprentis ont pu démontrer leurs compétences manuelles, notamment dans l'atelier de carrosserie: à partir du montant B, ils ont repensé la Fabia, la rangée arrière de sièges, le coffre et le toit ont dû céder la place à une zone de chargement garnie d'acier inoxydable. Le hayon a été rétréci hors de l'ancien hayon et ils ont installé une vitre épaisse derrière les sièges avant. Compte tenu de la longueur inférieure à 4 mètres des Fabias de base à trois portes, la zone de chargement n'est pas somptueuse, mais les 2 à 3 mètres carrés seraient certainement suffisants pour une excursion de baignade avec un bateau gonflable et une glacière.
Et dans le lido, le pick-up ferait une silhouette parfaite: comme il sied à une voiture de spectacle, beaucoup de cerveau et de passion sont allés dans le bon style. Les seaux de peinture aux tons gris et blanc pour la peinture étaient prêts sur l'étagère, mais le vert vif et toxique que les étudiants en formation professionnelle accentuaient à l'intérieur et à l'extérieur a été particulièrement touché. Les roues de 18 pouces que les jeunes talents ont empruntées à l'Octavia RS ont également été affinées. L'aspect cool est complété par des clignotants et des feux arrière à LED nouvellement conçus, un éclairage vert au sol et de petits projecteurs dans les portes qui peignent le logo Skoda sur l'asphalte une fois ouverts. Et bien sûr, le bon son ne doit pas manquer: si un système de 300 watts a été utilisé dans le CitiJet, dans le Funstar, ce ne sont pas moins de 1.400 watts qui remplissent les passagers et l'environnement à égalité - et le caisson de basses prend le relais avec la bonne basse Fonction de massage.
Les 23 stagiaires, qui ont gagné par un processus de sélection complet parmi les quelque 880 étudiants de la Skoda Academy dans 13 cours de formation, ont été soutenus non seulement par leurs professeurs, mais aussi par le directeur de production de Skoda Michael Oeljeklaus et le designer en chef Jozef Kaban. Ensemble, ils ont mis un pick-up parfaitement conçu sur les roues dont ils sont fiers à juste titre; Même l'ancien président du conseil de surveillance Piëch, souvent appelé Fugen-Ferdl en raison de sa recherche de la perfection, aurait son vrai plaisir dans le travail manuel précis.
Après CitiJet et Funstar, Skoda veut définitivement poursuivre le projet de voiture d'apprentissage dans les années à venir. Après tout, il y a suffisamment d'idées: les stagiaires ont soumis plus de 80 dessins au premier tour, des modèles tout-terrain et des véhicules de rallye au Superb-Lowrider. Il sera donc intéressant de voir ce que les apprentis présenteront l'année prochaine.
Auteur: Michael Gebhardt / SP-X