Skoda comble une autre lacune dans la gamme de modèles: avec la version RS à transmission intégrale sportive de l'Octavia, les Tchèques occupent une niche petite mais fine qui n'est autrement considérée que par des modèles premium beaucoup plus chers. La compacte spacieuse avec le diesel fort 135 kW / 184 PS coûte comme berline 34.890 Euro et comme combinaison 35.550 Euro.
L'entraînement est assuré par le moteur diesel de 2,0 litres connu du modèle RS à traction avant, qui est associé de série à une transmission à double embrayage à six vitesses. Le moteur turbo essence d'une puissance maximale de 2 kW / 169 ch proposé dans la variante 230RM de la RS n'est initialement pas disponible avec la technologie de traction intégrale. Skoda considère que la demande, compte tenu de la forte domination des clients diesel et flotte pour les nouvelles immatriculations RS, est trop faible.
Pour les conducteurs de voitures de société, la RS à traction intégrale est un bon choix pour les zones enneigées. Comme dans tous ses modèles, Skoda équipe également cette Octavia d'un système basé sur un embrayage multidisque qui, si nécessaire, transfère jusqu'à 50% du couple à l'essieu arrière. Dans la plupart des conditions de conduite habituelles, cependant, seul l'essieu avant est entraîné pour économiser du carburant. La consommation standard augmente par rapport à la version à traction avant de 0,3 à 4,9 litres (break: 5,0 litres). Mais il y a des améliorations grâce à une meilleure traction des performances d'accélération. La RS sprinte de zéro à 7,5 km / h en 7,7 (8,0) au lieu de 100 secondes.
La Skoda veut également attirer le conducteur sportif avec la suspension sport bien coordonnée, qui offre un bon compromis entre aptitude à longue distance et agilité. Comme pour tous les autres Octavia, un blocage de différentiel électronique sur l'essieu avant (XDS) fait également partie de l'équipement, qui freine la roue intérieure pour éviter le sous-virage. Des sièges sport, un volant en cuir et divers logos décoratifs RS pour les pommeaux de vitesses et autres sont également à bord avec des ingrédients RS spéciaux. Extérieurement, le modèle sportif peut être reconnu par un design avant spécial, des jantes de ??? pouces et un diffuseur à l'arrière.
Le supplément pour la technologie de traction intégrale est de 1.800 34.890 euros. Avec un prix final de 500 XNUMX euros, le nouveau modèle n'est pas encore le plus cher de la famille Octavia. Avec le même diesel, une technologie de traction intégrale identique et une transmission à double embrayage de série, le modèle standard est encore XNUMX euros plus élevé - car cette variante n'est proposée que dans la gamme d'équipement la plus élevée «Laurin & Klement».