Le Skoda Jusqu'à présent, Superb a été considérée comme une alternative peu coûteuse, quoique un peu plus sobre, à la VW Passat. Le traditionnel cède désormais la place à des formes attractives, et des technologies modernes sont également introduites. Les prix restent bon marché - du moins si vous les comparez avec le concurrent du groupe basé à Wolfsburg. Le produit phare de Skoda, disponible à partir de la mi-juin, coûte à partir de 92 125 euros avec le moteur essence 1,4 litre 24.590 kW / XNUMX ch.
La berline ne manque pas contrairement aux deux générations précédentes de confiance en soi créative. Avec son large devant avec une grande calandre, les phares accrocheurs et les plis frappants sur le capot, elle présente une apparence réussie et élégante. Le hayon est maintenant fabriqué en une seule pièce, ce qui est beaucoup plus élégant qu'auparavant.
Bien que Passat et Superb utilisent la même plate-forme, ils ont été modifiés pour être utilisés dans le produit phare tchèque. L'empattement est ici de 2,84 mètres, huit pouces de plus que son prédécesseur et cinq pouces de plus que la Passat. En outre, il y a des gains de largeur et de longueur, de sorte que la berline 4,86 de long mètre offre beaucoup de place pour les occupants. Le volume du coffre (625 à 1.760 litres) rend le spectateur presque sans voix. Si vous avez commandé le siège passager rabattable (en option), vous pouvez même ranger des articles jusqu'à 3,10 mètres de long.
La gamme de moteurs se compose désormais exclusivement de moteurs turbocompressés à quatre cylindres à injection directe et provient également du portefeuille actuel du Groupe. Il comprend cinq moteurs à essence (de 92 kW / 125 PS à 206 kW / 280 PS) et trois moteurs diesel (88 kW / 122 PS à 140 kW / 190 PS). La puissance est transmise par une boîte manuelle à six vitesses ou DSG (six ou sept vitesses, supplément: 2.000 Euro). 4WD (supplément 1.800 Euro) est disponible en option.
Ce ne doit pas toujours être du diesel. Le TSI 110 litre 150 kW / 1,4 ch avec désactivation du cylindre (ATS) proposé pour la première fois par Skoda est le compagnon agréable des conducteurs détendus. Avec 250 Nm, ce n'est pas un miracle de traction, mais avec un peu de joie changeante, vous pouvez le saisir. Le moteur bénéficie d'un glissement en douceur dans la plage de vitesse comprise entre 1.400 4.000 et 0,5 100 tours en déclassant deux cylindres. Jusqu'à XNUMX litre de carburant en moins par XNUMX kilomètres devrait circuler dans les conduites de carburant. Le châssis très confortablement réglé aide également à se détendre.
Le traitement des matériaux a un effet supérieur à la moyenne et selon la variante d'équipement - il y a quatre options disponibles - un voyage de luxe est tout au plus un aperçu de la liste de prix. Bien que l'équipement de base Active soit assez soigné, il n'est vraiment à l'aise qu'avec les niveaux supérieurs. Les options de supplément comme pour l'arsenal désormais luxuriant des assistants, mais aussi pour la navigation, le hayon à ouverture électrique ou le toit panoramique font des yeux brillants du concessionnaire et permettent à la Superb à cet égard de rivaliser avec la Passat.
Auteur: Elfriede Munsch / SP-X