Subaru a réduit le prix d'entrée de gamme de l'Impreza de près de 2.400 18.600 euros, de sorte que la transmission intégrale est désormais disponible dans la nouvelle tendance des équipements de base à partir de 84 114 euros. Pour le prix, il y a le boxer essence 1,6 litre de 2,0 kW / 110 ch et la boîte manuelle à cinq vitesses. En tant qu'alternative au petit moteur à essence, la société propose également le moteur à essence boxer de 150 litres avec 21.500 kW / 1.6 ch et une boîte de vitesses à six rapports, mais uniquement en combinaison avec des gammes d'équipement plus élevées. Au moins 1.700 2.000 euros sont dus pour le compact. Une transmission CVT est dans la liste de prix pour la série XNUMX à XNUMX euros et pour la version deux litres à XNUMX euros.
Le véhicule à cinq portes vient de l'usine avec une climatisation automatique, un système audio avec un écran de 6,2 pouces, un siège conducteur réglable en hauteur, un chauffage des sièges avant et un ordinateur de bord. L'intérieur noir et noir, desserré par des tons gris et beiges, transmet un caractère terre à terre et une certaine robustesse. Le compact offre un bon espace - pas étonnant, car avec sa longueur de 4,42 mètres, il est l'un des plus grands du segment. Le volume du coffre (380 - 1.270 XNUMX litres) est correct, mais lorsque vous rabattez les dossiers, il y a un petit pas.
Le boxer de 114 ch séduit les conducteurs qui souhaitent se détendre sur la route et qui sont des atrocités dans la circulation. De 0 à 100 km / h, il faut 12,3 secondes, la vitesse maximale est atteinte à 185 km / h. Si les chevaux doivent agir un peu plus vif parce que vous voulez doubler, ils doivent être chatouillés éveillés en rétrogradant. Le couple maximal de 150 Nm est d'environ 4.000 tours, puis le boxer s'anime, mais aussi plus fort. Cependant, lorsque vous conduisez détendu, vous n'entendez pas beaucoup parler de lui. Donc en chemin, vous vous rapprochez assez de la consommation standard de 6,2 litres, l'ordinateur de bord affichait 7,5 litres. Si vous voulez un peu plus de puissance, vous pouvez désormais choisir alternativement le boxer de deux litres de 150 ch connu du XV.
La transmission intégrale permanente est toujours à bord de l'Impreza. Et il y a quand même une garantie de cinq ans. Des aides telles que l'avertissement de sortie de voie ou la reconnaissance des panneaux de signalisation sont cependant vaines. Ceux-ci ne seront introduits qu'avec la prochaine génération, disponible à partir du printemps 2017, qui sera également dotée d'un design affûté.
Auteur: Elfriede Munsch / SP-X