L'emplacement a été choisi de manière appropriée: à l'IAA, qui est encore une fois sous le signe de l'électromobilité cette année, dans le Hall 5, en diagonale opposée Tesla un exposant s'est placé qui, selon sa propre déclaration, ne veut implicitement rien de moins que "redéfinir le standard de l'innovation et des performances dans une voiture électrique".
Les données de la limousine électrique blanche avec l'énorme écran tactile à l'intérieur, que le fabricant Thunder Power, basé à Taiwan, a apporté à Francfort, se lisent en conséquence: 320 kW / 435 ch, 650 km d'autonomie avec une charge de batterie, en 4,8 secondes sur le Tenez-vous à 100 km / h et à une vitesse de pointe de 250 km / h.
Cela ressemble beaucoup aux données du seul modèle actuellement proposé par un constructeur américain de voitures électriques. Mais vous ne voulez pas copier Tesla, précise le patron de la technologie, Peter Tutzer. Les Américains sont de sérieux concurrents, mais pas un critère.
Il n'y a pas de petites dimensions dans lesquelles on pense chez Thunder Power: L'architecture du prototype est modulaire, un SUV ou un crossover pourrait aussi s'y baser. Tutzer, qui avait précédemment déclaré avoir travaillé pour Porsche et Bugatti, entre autres, estime que Thunder Power pourrait avoir deux modèles en cinq ans, peut-être près du troisième.
À partir de 2018, la limousine électrique circulera initialement sur les routes allemandes, mais le principal marché du véhicule électrique est la Chine, car le gouvernement y encourage fortement la mobilité électrique. Il est produit en Chine, mais a également été développé avec une influence européenne: le bureau d'études est situé près de Milan, une collaboration avec le plus grand équipementier automobile du monde Bosch ou le constructeur automobile Dallara cite Thunder Power en exemple. Le design épuré de la berline de luxe avec le museau frappant a été créé par le studio de design Zagato.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X