Pour que la Nissan GT-R ne disparaisse pas si vite de la scène, les Japonais le tiennent toujours à jour. Presque chaque année, des optimisations et des modifications de la supercar ont été présentées, qui étaient presque invisibles aux yeux de la grande majorité des téléspectateurs. Maintenant, un autre lifting du coupé célèbre sa première mondiale à New York et devrait être aussi dynamique que jamais, mais offrir plus de confort que jamais. De plus, les Japonais affirment que le lifting de 2017 est le plus important depuis son lancement sur 2007.
Dix ans est l'actuel "Godzilla" - comme l'appellent affectueusement ses fans - déjà sur le marché. Puisqu'elle a valu à la Nissan GT-R honnêtement, a finalement obtenu la calandre "V-Motion" typique de la marque, qui met l'accent à travers une finition chromée mate et un motif de maille. De plus, l'ensemble du gril a grandi, de sorte qu'une meilleure alimentation en air du moteur est assurée. Dans le cadre de cet effort, les ingénieurs ont renforcé le capot, qui est destiné à augmenter la stabilité de conduite à haute vitesse. À cela s'ajoute une nouvelle lèvre de spoiler et un nouveau spoiler avant, qui devraient fournir un haut niveau d'appui.
De plus, Nissan a conçu des jupes latérales évasées plus solides pour améliorer la circulation de l'air. Bien sûr, l'arrière n'est pas resté intact, ce qui n'est pas perceptible à première vue - mais vous le savez. Ainsi, des sorties d'air latérales ont été ajoutées aux quatre tuyaux d'échappement, de sorte qu'une résistance globale à l'air plus faible est générée. La force d'appui reste, selon Nissan, mais tout aussi élevée que les modèles actuels et devrait fournir une stabilité à des rythmes rapides.
La stabilité a besoin de la super voiture de sport, enfin, les performances du moteur sur 570 PS ont été augmentées. En sont responsables une amélioration des performances du turbocompresseur et le contrôle variable du calage de l'allumage. Le moteur six cylindres bi-turbo fabriqué à la main avec une cylindrée de 3,8 peut générer 633 Nm, qu'il continuera d'envoyer aux quatre roues via la transmission optimisée à double embrayage à six vitesses. Dans l'amélioration du double coupleur, les ingénieurs avaient principalement à l'esprit le confort de changement de vitesse, ce qui est illustré par des changements de vitesse plus doux et plus silencieux. Au final, le système d'échappement en titane contribue à l'augmentation des performances, ce qui devrait également assurer un son plus agressif. Pour que la lourde Nissan GT-R montre également un comportement en virage optimisé, il a obtenu une structure de carrosserie plus rigide avec de nouvelles suspensions. Ils devraient assurer une stabilité accrue. Enfin, les pneus 20-Zoll, récemment montés sur des jantes à rayons en Y, y contribuent également.
Les Japonais ont également donné un coup de main à l'intérieur et veulent avoir créé une ambiance premium. Pour cela, la Nissan GT-R dispose d'un tableau de bord repensé et d'un tableau de bord correspondant, qui sont désormais recouverts de cuir de haute qualité. De plus, la disposition de la console centrale a été améliorée: cela a entraîné une réduction de la variété de boutons pour l'infodivertissement, de sorte qu'au lieu de 27, vous n'avez qu'à appuyer sur onze boutons. L'écran tactile de huit pouces a des icônes plus grandes et une nouvelle structure de menu.
Les couleurs fraîches - à l'intérieur comme à l'extérieur sont également nouvelles. Le bolide brille sur demande dans la couleur vive "Katsura Orange", tandis que l'intérieur rencontre le "cuir semi-aniline", qui est la "Prestige Edition" réservée. Il peut être choisi dans les quatre couleurs Tan, Samurai Black, Amber Red ou Pale Ivory. À partir de l'été de 2016, la toute nouvelle Nissan GT-R traversera notre pays et pourra être commandée à partir d'avril. Ensuite, vous pouvez également espérer un confort accru dans la suspension et une réduction du bruit. Nous aimons juste le son sourd de l'unité brute V6.