Nissan a récemment présenté la nouvelle génération Micra. Cela obtient maintenant un nouveau moteur d'entrée de gamme qui complète la sélection. L'agrégat 71PS est-il suffisant pour alimenter la cinquième génération clairement développée?
L'histoire de la Nissan Micra commence en Europe dans l'année 1983. Les deux premières générations ont rencontré une grande popularité, tandis que les troisième et quatrième générations ont trouvé moins de clients. La cinquième génération actuelle de la Nissan Micra veut changer cela et montre non seulement un design beaucoup plus agréable, mais a également considérablement augmenté.
Nissan Micra: soyez 1983 dans sa cinquième génération
Pour lui, les Japonais proposent désormais un 1.0 trois cylindres sans suralimentation - donc un surgeon - avec 52 kW / 71 PS. Cela montre la gamme de moteurs arrondie. Mais on peut se demander si la puissance est suffisante pour conduire la petite voiture convenable. Si vous faites confiance aux mots des Japonais, la Nissan Micra devrait offrir une grande efficacité, mais toujours un plaisir de conduire.
Le rôle du moteur d'entrée de gamme est cependant beaucoup plus important: tous les cinq Nissan Micra, Donc 20%, devrait rouler avec l'unité de base de la bande, les Japonais veulent savoir - un vrai modèle de volume. Moins débauchée, cependant, montre la consommation standard, qui doit être réalisée avec la boîte manuelle à cinq vitesses: en moyenne, seulement 4,6 litres pour circuler à travers les trois chambres de combustion et les vapeurs 103 g / km CO2 du tuyau d'échappement.
Le nouveau moteur arrondit la palette
En plus du nouveau trois cylindres 1.0 avec 71 PS, deux autres unités sont disponibles. D'une part, un trois cylindres avec déplacement 0,9 litre, qui grâce à la charge mais 90 PS fait. D'autre part, un quatre cylindres diesel 1.5 litre, qui a également développé 90 PS. Le trio de moteurs est ainsi complet et doit répondre aux souhaits des clients.
La petite voiture japonaise est moins réservée dans ses options de personnalisation. Il n'y a pratiquement aucune limite aux souhaits, à l'intérieur comme sur la carrosserie à cinq portes. L'intérieur séduit par des matériaux et des équipements de haute qualité issus de la classe luxe. Les exemples incluent la Lane Keeping Assist ou le système audio Bose avec haut-parleurs dans les appuie-tête. Cela commence - dans la version de base - à partir de 12.990 XNUMX euros.