Le concept V-Motion 2.0 est appelé nouveau Nissan-Étude célébrant la première mondiale au Salon de l'auto de Détroit (jusqu'au 22 janvier). La vision futuriste de Nissan vise à donner un aperçu du futur langage de conception de la marque. De plus, le V-Motion est entièrement en réseau et peut également conduire de manière autonome.
La limousine, qui s'étend sur une bonne 4,90 mètres et a un toit en forme de coupé, se distingue par ses grandes surfaces torsadées et ses arêtes vives. L'avant se caractérise par une calandre tridimensionnelle en forme de V qui s'étend sur toute la longueur du véhicule. Cet élément de design central est flanqué de phares à LED élégants. Grâce au toit en verre qui s'incline lentement vers l'arrière dans un arc large, la berline V-Motion ressemble presque à un modèle à hayon. Un point fort particulier: si le V-Motion roule avec le pilote automatique, cela est signalé par l'éclairage de la calandre et du tablier arrière.
Grâce aux portes d'entrée à charnières opposées et à l'absence de montants B, le V-Motion permet une entrée généreuse dans une cellule passagers confortablement conçue. Ici, l'étude Nissan propose deux sièges individuels séparés par une console centrale continue sur deux rangées de sièges. Les chaises, recouvertes de cuir clair et épicées d'accents cuivrés, contrastent avec le bois de zèbre posé entre autres sur le plancher du véhicule.
Le cockpit bien rangé a un volant de forme rectangulaire, qui donne au conducteur une vue claire du puissant affichage d'informations. L'affichage numérique s'étend largement du côté passager. En plus des informations liées à la conduite, cela montre également les offres médiatiques du système d'infodivertissement.
Pour le moment, les Japonais ne se disent pas si le V-Motion donne une vision concrète de la prochaine génération d'Altima ou Maxima. Nissan n'a également donné aucune information sur un éventuel entraînement du V-Motion. (Mario Hommen / SP-X)
