Le parc automobile s'agrandit. Mais tous les fabricants n'en bénéficient pas. Certains ont perdu beaucoup de leur présence au cours des dix dernières années.
Le nombre de voitures sur les routes allemandes ne cesse d'augmenter. Si la flotte a augmenté de 2010 millions depuis 6,5, certaines marques ont perdu beaucoup de leur présence, selon une analyse du Centre Automotive Research (CAR). Il a donc frappé le plus durement Opel.
Entre 2010 et 2021, la marque Rüsselsheim a perdu 1,092 million de clients en Allemagne. L'an dernier seulement, il y en avait 116.000 191.000. Les experts prédisent que le rachat par PSA n'arrêtera pas non plus la tendance. Car la marque du groupe Peugeot (moins 52.000 XNUMX voitures) est l'une des perdantes des statistiques d'inventaire. Renault, Jeep et Honda sont également en baisse de six chiffres. Le champion de l'importation de longue date Toyota perd également de sa visibilité: au cours de la dernière décennie, les Japonais ont perdu environ XNUMX XNUMX voitures.
Skoda a depuis longtemps repris la position de marque étrangère la plus forte. La flotte tchèque a augmenté d'environ 2010 million de voitures depuis 1,36. La marque mère VW a également connu une forte croissance (plus 1,35 million d'unités). Il y a eu des augmentations à six chiffres chez Hyundai, Mercedes, Kia, Audi, Seat, Dacia, BMW, Mini, Porsche et Smart. Et il y a un autre vainqueur surprenant: le Sachsenring. Bien que la marque n'existe plus, le nombre de véhicules immatriculés a augmenté de 2010 voitures depuis 3.000. Probablement aussi parce que de nombreux anciens Trabis ont été remaniés et enregistrés.
