Et ils peuvent le faire à Wolfsburg: la pensée latérale. Surprise. Et soyez méchant!

Avec l'étude VW XL SPORT, Volkswagen présente la variante automobile de la désobéissance civile à Paris. Alors que le chef d'entreprise Martin Winterkorn d'une part ne veut pas s'incliner devant le débat sur la valeur limite de CO² dans l'UE, à Paris, le cigare carbone à bas prix est désormais associé à une dynamique vigoureuse. Les pneus Schmalhans ont été remplacés par des chaussures antidérapantes et l'ensemble du corps a été rénové au masculin. L'étude (pardon) la plus chaude du Mondial de l'Automobile de Paris 2014 est terminée!

Volkswagen XL SPORT

L'achat du constructeur de motos Ducati a dû être bien plus que de simples réflexions sur le sujet des «moteurs à prolongateur d'autonomie à deux cylindres». Non pas qu'on n'aurait pas fait confiance à un génie de l'ingénierie comme Ferdinand Piëch, l'implémentation effrénée surprend encore.

890 kg de poids à vide et 200 ch

La fusion d'un véhicule léger intelligent avec un moteur d'une superbike fait des orgies d'accélération folles une réalité. Le V1.193 de 2 1199 cm³ de la Ducati XNUMX Superleggera se transforme facilement en régions de vitesse à cinq chiffres. Grâce aux bielles en titane, à la course ultra-courte, au contrôle des soupapes Desmo et à l'utilisation d'alliages de magnésium, le moteur Ducati peut certainement être appelé moteur porn_o_graphy.

11.000 XNUMX tours - par minute

Un réducteur a été installé entre la boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports et le Kurzhuber italien V2. Il réduit la vitesse d'entrée du V1.86 puissant de 134 Nm d'un facteur de 2. Le sprint de zéro à 5.7 km / h doit être effectué en 100 secondes.

orgie matériel

Bielles en titane, alliages moteurs en magnésium, roues en magnésium forgé, freins céramique-carbone, corps monocoque en carbone CFRP et disques légers en polycarbonate. Tout sur le XL SPORT est extrême. La carrosserie partage la base avec l'expert en efficacité XL1, mais un espace a été créé sous les passages de roues pour un train d'engrenages impressionnant. Pneus 205 / 40-18 sur l'essieu avant et pneus 265 / 35-18 sur l'essieu arrière. Semelle polyvalente avec les pneus de sport haut de gamme Pirelli P Zero!

Station d'arrivée: sous-sol?

Au final, Volkswagen ne parle malheureusement que d'une étude chez XL SPORT, dont le but est de présenter les synergies au sein du groupe de manière facilement compréhensible. Mon espoir est dans le patriarche du groupe, si Ferdinand veut une petite série du XL SPORT, il y a une petite série.

UEt je ne peux pas imaginer qu'il ne veut pas d'une petite série.