La smart: connue comme une petite voiture pratique et branchée pour la ville. Les problèmes de stationnement lui sont étrangers. Mais la fortwo ne se démarque pas vraiment par sa sportivité. Le raffineur basé sur Bottrop Brabus veut maintenant changer cela. Avec 109 HP, la smart Brabus actuelle veut maintenant être le véhicule le plus sportif du segment et s'appuie sur le suralimentation, une suspension sport performante et de nombreuses autres adaptations qui devraient l'aider à démarrer. Le plus petit germe aux racines souabes sera présenté au salon automobile de Pékin et pourra être commandé auprès d'un concessionnaire allemand à partir de juillet de cette année.
Le principal attribut du smart Brabus? Le plaisir de conduire! Aucun modèle intelligent standard n'a jamais été aussi puissant que la version actuelle. Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle version augmente de 5 kW et 23 Nm et délivre ainsi 109 ch à 5.700 tr / min et 170 Nm à 2.000 tr / min. Cela suffit pour un sprint de zéro à 100 km / h en 9,5 secondes et une vitesse de pointe de 165 km / h.
Surtout, deux facteurs sont responsables de l'augmentation des performances: d'une part, la pression de suralimentation a été portée à deux bars et d'autre part, l'alimentation en air du moteur arrière a été optimisée. Il s'agit toujours d'un trois cylindres en ligne avec un déplacement de 900 cm³, qui, dans sa version plus faible, entraîne également la Renault Twingo - le modèle sœur de la smart.
Le Français n'est pas disponible en version sportive pour le moment. La suspension sport Brabus Performance est réservée à la seule smart. Par rapport à la suspension sport Brabus, elle est 20% plus serrée, tandis que le stabilisateur sur l'essieu avant devrait réduire la tendance à rouler de 40%. Pour un contact plus étroit avec la route, la direction directe sera désormais également proposée, ce qui apporte une assistance de direction assistée en fonction de la vitesse avec un rapport de direction variable. Par exemple, des forces de rappel accrues ont été définies spécialement pour la smart Brabus, de sorte que le comportement de conduite est encore plus sportif. De plus, la transmission a un temps de réponse jusqu'à 66% plus rapide et un rapport de démultiplication encore plus court que le modèle de 6 kW. De plus, la transmission à double embrayage à XNUMX rapports dispose désormais d'une fonction de départ de course: appliquez simultanément le frein et l'accélérateur, laissez la vitesse se stabiliser, relâchez le frein et c'est parti.
Le coureur de bonsaï est en grande partie discret en termes d'apparence. Les Bottropers ont donc installé un diffuseur arrière en gris mat, qui abrite des garnitures d'échappement en chrome, d'où émanerait un son trois cylindres fumé et sonore. De plus, les roues en alliage typiques Brabus Monoblock IX sont utilisées, qui présentent des pièces grises, brillantes et laquées mates. Le format des pneus sur l'essieu avant mesure 185/50 R16 et 205/40 R17 à l'arrière.
À l'intérieur, il y a une boîte à gants verrouillable en standard pour la noble smart Brabus, ainsi que le pack cool et audio. En plus de l'équipement habituel avec airbags et toutes sortes d'électronique, une fonction d'avertissement de distance assure la sécurité nécessaire. L'électronique, qui était auparavant considérée comme très rigide, aurait été repensée pour plus de plaisir de conduite. 
Les versions à toit fixe sont équipées de série d'un toit panoramique en verre. D'un autre côté, vous pouvez éventuellement obtenir le smart Brabus en version Xclusive. Cet équipement haut de gamme offre une élégance sportive avec ses sièges sport à revêtement en cuir nappa perforé. Des surpiqûres décoratives en gris et un tableau de bord dans un mélange de matériaux avec du cuir synthétique assurent une extension de haute qualité. Le modèle Xclusive est également livré avec un instrument supplémentaire avec horloge de cockpit et compte-tours, chauffage des sièges et ensemble LED et capteur. Un badge dans le triangle miroir fournit la clusivité X nécessaire.