Comme pour son compagnon d'écurie 718 Boxster, qui a célébré sa première au Salon de New York il y a quelques semaines, la plus grande innovation est le Porsche 718 Cayman initialement invisible.
Parce que même la variante fermée de la petite Souabe, qui a fait ses débuts chez Auto China à Pékin, a reçu le quatre cylindres suralimenté en deux étapes d'expansion avec 2,0 litres (220 kW / 300 ch) et 2,5 litres de cylindrée en version S (257 kW / 350 PS). C'est 18 kW / 25 PS de plus que les modèles précédents. Selon la version, la consommation de carburant se situe entre 5,7 et 8,1 litres aux 100 kilomètres.
Les deux moteurs à essence sont des dérivés du six cylindres de 3,0 litres de la Carrera et ont été développés avec lui. Les ingénieurs ont utilisé l'espace libre du cylindre pour le turbocompresseur. Le modèle de base, qui sera livré plus tard cette année, coûte en Allemagne à partir de 51.623 718 euros - pour la première fois un investissement inférieur à celui de la 53.650 Boxster, qui démarre à XNUMX XNUMX euros.
(Alexandra Felts / SP-X)