Porsche travaille dur sur l'avenir et lancera sa première voiture électrique sur le marché cette année. Cependant, les Stuttgart ne veulent pas perdre de vue leur histoire.
La Porsche Cayenne vient de rééditer, la Macan a été complètement revue, et la Panamera et la 718er n'ont même pas beaucoup d'années sous le capot. Ajoutez à cela le tout nouveau produit phare, le 911er, qui n'est sur le point que depuis le début de cette année. En bref, les Stuttgart ont actualisé leur portefeuille actuel et peuvent désormais se consacrer de toutes leurs forces au Taycan. Cette première Porsche 100% électrique, qui est toujours au départ 2019 au départ et est extrêmement importante pour respecter les futures limites d'émissions. Le fait que le constructeur automobile prenne également cette césure à gauche, on peut croire, après tout, que Porsche a déjà fait face à des bouleversements complètement différents: refroidissement par eau, SUV, diesel, quatre cylindres - le tollé des traditionalistes a toujours été grand, mais le succès encore plus grand. Néanmoins, les Zuffenhausen ne veulent pas compter uniquement sur leur bonne réputation, et annoncent à une époque où tous parlent de l'avenir électrique, une série de modèles spéciaux qui fera référence aux jours de gloire des dernières décennies.
Un avant-goût des modèles historiques développés par la manufacture exclusive Porsche était le 911 Speedster avec Heritage Design, que Porsche a montré au salon de l'auto de New York au printemps et qui a été vendu en un rien de temps: le Speedster, lui-même un eye-catcher par excellence, le pack Héritage rend hommage aux débuts du constructeur automobile. Ce n'est pas pour rien que le biplace en GT Silver Metallic avec les graphiques Gumball accrocheurs à l'avant et les portes limitées aux unités 1.948 - l'année de naissance des 356ers. Le cuir couleur cognac, le lettrage doré et les emblèmes Porsche historiques sur le capot et les moyeux des jantes de verrouillage central 20 pouces sont des citations du passé.
Avec de telles citations, les quatre modèles de conception patrimoniale maintenant annoncés doivent fonctionner, chacun se référant à une décennie du 50ern au 80ern. Porsche ne veut pas encore révéler beaucoup de détails, mais il est déjà certain que tous les modèles spéciaux seront produits sur la base du nouveau 911er.2020 sera lancé au premier semestre de l'année - probablement sur la base du 50 Targa alors publié. Entre les modèles individuels passera toujours environ un an et demi à deux ans, donc Porsche veut profiter de toute la période de construction de la série actuelle de 911. Et bien sûr, l'édition spéciale est limitée, il y aura probablement à peine plus de 911. Le prix des Heritage-Elfer est encore ouvert. Cependant, les frais supplémentaires ne seront pas suffisants pour les quelque 1.000 euros facturés pour le forfait Speedster Heritage Design.
Petite consolation pour ceux qui se sont emparés des exemplaires limités sous le nez: Porsche prévoit d'offrir, sur la base des soi-disant "modèles phares", également des packs d'équipements avec des détails de conception individuels, qui devraient ensuite être disponibles pour tous les 911er. Les détails que l'Heritage-Elfer devrait faire exactement ne le disent pas encore à Porsche. Un premier projet du modèle 50er, par exemple, présente une peinture métallique rouge cerise, des housses de siège en velours crème et un intérieur en cuir beige bordeaux. Un petit et bel hommage aux premiers modèles Porsche sont les chiffres verts dans le compte-tours et le chronomètre de l'ensemble Sport Chrono.
Bien que les concepteurs des modèles Heritage aient creusé profondément dans de vieilles boîtes en tissu, la housse du siège Cord était également similaire dans les 50ers. Pour les nouveaux modèles spéciaux, cependant, il n'était pas facile d'utiliser l'ancien matériel, qui aurait certainement trouvé plus de rouleaux dans les entrepôts. Après tout, il doit aujourd'hui répondre à des exigences complètement nouvelles, que ce soit en termes de protection contre l'incendie, d'authenticité lumineuse, de résistance aux intempéries, mais aussi en ce qui concerne "l'accélération du corps sur le panneau central du siège en cas d'accident" - des choses auxquelles personne dans les années 50 n'a pensé.
Pour cette raison, les développeurs travaillent déjà sur les tissus Pepita pour les modèles 60er, la housse de siège avec motif Pascha des 70ers et le tissu écossais écossais pour l'édition 80er. Même le lettrage doré, qui était utilisé sur le Speedster, et que nous verrons également dans les modèles Heritage - mais pas dans les packages de conception individuels - a présenté des défis pour les ingénieurs: Porsche n'avait tout simplement plus de fournisseur agréé. Fichier qui produit des lettres dorées.
Que les modèles spéciaux fortement limités à la fin rincent l'argent dans la caisse enregistreuse Porsche, est discutable compte tenu du coût élevé. Bien sûr, avec les packs d'équipements proposés en spin-off, un ou deux euros peuvent certainement être gagnés. Et les articles de merchandising assortis, tels que les chronographes prévus du fabricant de montres design Porsche en interne, qui ne peuvent acheter, qui possède l'un des modèles spéciaux et qui travaillent avec les mêmes tissus, cuirs et couleurs, comme les voitures, seront pour le Carmaker vaut la peine. Mais surtout, Porsche veut mettre en valeur son histoire avec ses modèles patrimoniaux et faire perdurer l'héritage qui fait le mythe de Porsche. Même en période d'électromobilité.