Avec la nouvelle Porsche Panamera S Hybrid, Porsche poursuit la success story de la famille Gran Turismo à quatre portes. Sans sacrifier la sportivité et l'élégance, la nouvelle Porsche Panamera S Hybrid combine une puissance totale de 380 ch (279 kW) avec une consommation de carburant de seulement 6,8 litres de carburant aux 100 kilomètres au mieux. Cela correspond à des émissions de dioxyde de carbone de seulement 159 g/km. Cela fait de la Panamera S Hybrid non seulement la Porsche la plus économique de tous les temps, mais elle bat également tous les véhicules de série entièrement hybrides de sa catégorie. Il atteint ces valeurs avec les pneus toutes saisons Michelin en option spécialement développés pour la Panamera avec une résistance au roulement encore plus faible.
La Panamera S Hybrid accélère de 100 km/h en six secondes et la vitesse de pointe de la voiture de sport hybride est de 270 km/h. L'autonomie purement électrique est d'environ deux kilomètres, la conduite électrique est possible jusqu'à 85 km/h selon la situation de conduite. De plus, la propulsion hybride Porsche est le seul système au monde qui permet de développer un potentiel de consommation de carburant supplémentaire dans des plages de vitesse plus élevées grâce à ce que l'on appelle la "navigation" sur les routes de campagne et les autoroutes. À des vitesses allant jusqu'à 165 km/h, le moteur à combustion est découplé de la chaîne cinématique et coupé par phases sans puissance d'entraînement.
L'entraînement principal du S-Hybrid est un moteur V6 suralimenté de trois litres de 333 ch (245 kW), qui est soutenu par un moteur électrique de 47 ch (34 kW). Les deux machines peuvent piloter la Panamera S Hybrid seules ou ensemble. La machine électrique sert également de générateur et de démarreur. Avec l'embrayage de séparation, il forme le module hybride compact qui se situe entre le moteur à combustion et la transmission. La machine électrique est connectée à une batterie nickel-hydrure métallique (NiMh) dans laquelle l'énergie électrique générée lors du freinage et de la conduite est stockée.
En termes d'équipement, la Panamera S Hybrid est encore meilleure que le standard déjà très élevé de la Panamera S à moteur huit cylindres. Il est équipé de série de la suspension pneumatique adaptative comprenant le système d'amortissement adaptatif PASM, avec Servotronic et un essuie-glace de lunette arrière. Le nouveau Gran Turismo dispose également du concept d'affichage innovant du Cayenne S Hybrid, qui informe le conducteur de toutes les informations pertinentes sur les conditions de conduite spécifiques à l'hybride.
La Panamera S Hybrid sera lancée en juin 106.185 au prix de 2011 1 euros. La Porsche Panamera S Hybrid sera présentée pour la première fois le 2011er mars XNUMX au salon de Genève.
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