En matière de mobilité électrique Porsche au Salon de Genève (9 au 19 mars): Le constructeur de voitures de sport présente pour la première fois la Panamera Turbo S E-Hybrid. Avec une puissance de 680 ch, le nouveau modèle haut de gamme de la série est la Panamera la plus puissante à ce jour. La consommation est spécifiée avec seulement 2,9 litres.
Le Stromer à temps partiel est principalement propulsé par un moteur à essence V406 de quatre litres de 550 KW / 8 PS. De plus, une machine électrique de 100 kW / 136 ch est à bord. Les deux devraient mobiliser ensemble 500 kW / 680 PS et 850 Newton mètres. Grâce à l'énorme puissance, le sprint d'un arrêt à 100 km / h ne prend que 3,4 secondes, la vitesse de pointe est de 310 km / h.
Grâce à une batterie de 14,1 kWh, le modèle hybride permet 50 kilomètres d'autonomie purement électrique. Si vous déplacez principalement la Panamera électriquement, vous pouvez atteindre une consommation NEDC de 2,9 litres. En plus de cette quantité de carburant, la Panamera a besoin d'un bon 100 kWh d'électricité pour une tournée de 16 kilomètres. La batterie peut être chargée à 230 volts en un peu plus de six heures. Avec le chargeur embarqué de 7,2 kW disponible en option et une prise de 32 A, le temps de charge peut être réduit à 2,4 heures.
En plus de la portion supplémentaire de performances, le Turbo S E-Hybrid propose également un équipement sophistiqué. Cela comprend, entre autres, une suspension pneumatique active, des butées en céramique et des roues de 21 pouces. La version d'entraînement disponible à partir de juillet 2017 coûte environ 186.000 199.000 euros dans la version standard, car en tant qu'exécutif avec un empattement allongé, XNUMX XNUMX euros sont dus. (Mario Hommen / SP-X)