À l'automne, la toute nouvelle VW Golf sortira. Le modèle haut de gamme actuel avec le moteur à essence turbo 228 kW / 310 PS et les quatre roues motrices obtiendra un successeur plus tard. Après une interruption des ventes en raison de la conversion de la norme de consommation, la Golf R actuelle est à nouveau disponible. Et laissez-vous conduire directement sur la glace.
Il serait inconcevable que nous transférions les libertés canadiennes à la petite Allemagne. Imaginez le lac Essen Baldeney, le Hamburg Outer Alster ou le Maschsee à Hanovre en hiver, caché à moins 20 degrés sous une épaisse couche de glace. D'un autre côté, les voitures de sport puissantes PS se défoulent, tonnent sur la glace nue, suivent une piste déneigée par les snowboarders. Les protestations des manifestants masqués sur le rivage en feraient le "Tagesschau".
Le lac Sacacomie est bien situé à 160 kilomètres au nord-est de Montréal. Dans la partie francophone du Canada, les eaux gelées du lac font 1,30 mètres d'épaisseur, le saumon ou la truite arc-en-ciel hibernent profondément. Trop profond pour être arraché par le gros pneu froissé là-haut. En tout cas, promet un pêcheur professionnel de la ville voisine de Saint-Alexis-des-Monts. La piste déblayée mesure 1,5 kilomètres de long, des murs de neige durcis par le gel servent de garde-corps. Un terrain fait pour un petit frère impétueux comme l'Allemand Golf R. Fidèle à la devise "si l'âne est trop bien, il va sur la glace".
La sur-Golf avec ses 228 kW / 310 PS (dix de plus qu'auparavant), sa transmission intégrale "4motion" et ses épaisses roues pouces 18 représentent le département sport dans le programme de vente du best-seller. Une bonne voiture tout usage, qui renonce aux attributs chics comme les spoilers tentaculaires et peut également servir de mobile papa sur le chemin des soins quotidiens dans la vie quotidienne. Ici, il doit prouver que grâce à ses aides électroniques, la puissance même au sol apporte lorsque le sol est si lisse que son conducteur peut se déplacer sans chaussures avec des pointes attachées uniquement horizontalement.
Certes - à presque moins 20 degrés, la glace canadienne est assez adhérente, plus rugueuse que vous ne le savez depuis la patinoire. Ainsi, la VW trouve toujours une adhérence sous l'une des roues, malgré le démarrage cavalier. Parce que le système à quatre roues conjointement avec l'ESP recherche le rouleau en caoutchouc, qui permet uniquement le mouvement vers l'avant. La danse pour la recherche d'adhérence expire automatiquement en quelques fractions de seconde sans que le conducteur n'ait rien à faire. Très rapide donc en direction du premier virage. Le rétrogradage manuel du double embrayage automatique est préférable au freinage. Une direction douce fait sortir le «R» de la voie, ce qui lui permet de freiner latéralement sur les quatre roues. Le contre-mouvement au volant avec pas simultané sur la pédale droite arrête le trébuchement menaçant. La Mecque des drifters, grâce à la direction directe spéciale du cinq portes.
Seuls les professionnels du rallye parviennent à se déplacer très rapidement dans les virages et les lacets, où à la fin du tour la partie latérale de la VW est surdimensionnée avec des dépôts de neige. Le pilote normal sur la Volant est déjà heureux quand il passe les collines des deux côtés sans endommager la peinture métallique bleue avec des rayures de glace sur la feuille. Tout cela n'a rien à voir avec la pratique de conduire une voiture dans la vraie vie. S'il y a une menace de foudre dans nos rues, personne ne voudra battre des records personnels. Néanmoins, un bon exercice pour mieux connaître les réactions de son bijou presque cher 44.000 Euro. Souvent, il y a encore un moyen de sortir d'une balade en carrousel involontaire, lorsque le capot apparaît ainsi que la vue dans la direction d'où l'on vient.
Il fallait prouver que même la variante actuelle de la Golf la plus puissante peut être très rapide sur glace épaisse avec une dextérité appropriée. Surtout, les artistes du cross-country n'en doutaient pas. Mais la souveraineté et la facilité avec lesquelles le "R" a démontré ses compétences étaient assez convaincantes. Une voiture forte d'ours au pays des ours, même si la raison du désir de Rumtoben doit céder temporairement.
La conscience coupable qui n'était nulle part dans l'étendue sans fin du Canada s'est calmée un peu au bout de la manivelle de glace. Parce que lorsque la Volkswagen allemande s'est dégagée de la glace, le terrain du lac Sacacomie appartenait à une horde de hochets de motoneige qui ont tiré de longs drapeaux blancs derrière eux. Et puis il y avait aussi un groupe de chiens de traîneau qui attiraient les touristes résistants au gel avec un aboiement bruyant. C'est ainsi que les vacances d'hiver au Canada peuvent être. Une Golf R n'y est en fait pas destinée.