Les versions révisées du roadster à toit métallique arrivent en avril SLC et son modèle SL plus grand et plus luxueux sur le marché. Avec la nouvelle variante de base SLC 180 (115 kW / 156 PS), les prix commencent désormais à 34.930 5.000 euros, soit près de 99.100 270 euros de moins qu'auparavant. L'entrée dans le monde SL est plus chère avec au moins 367 euros (400 kW / XNUMX ch dans la SL XNUMX), mais reste en dessous de la barre des six chiffres.
En plus du changement de nom de SLK en SLC, d'autres détails ont changé pour le petit roadster. L'apparence de l'icône, qui fête cette année ses 20 ans, est légèrement mise à jour. Des nouveautés telles que l'assistance au stationnement ou au maintien de voie, la caméra de recul et la lumière LED active. Le nouveau SLC 180 d'entrée de gamme se contente d'un moteur turbo essence de 1,6 litre, qui envoie néanmoins 115 kW / 156 ch aux roues arrière et ne devrait pas décevoir les pilotes SLC sportifs et ambitieux avec une vitesse de pointe de plus de 225 km / h.
Les concepteurs ont rapproché le look de la SL de la voiture de sport Mercedes-AMG GT; les moteurs sont maintenant plus forts après le lifting. L'automatique à neuf rapports est utilisée sur les SL 400 et 500. Afin de suivre le rythme en termes de dynamique de conduite, Mercedes propose en standard cinq programmes de conduite électronique pour son Roadster, qui modifient les caractéristiques du moteur, de la transmission, du châssis et de la direction sur simple pression d'un bouton. Pour la première fois, une fonction d'inclinaison de courbe en option est associée à la suspension Active Body Control. Comme le Coupé Classe S, le SL dispose également d'une variété de systèmes d'assistance, par exemple, il peut être partiellement autonome sur l'autoroute.