Tout a commencé à DSF à l'époque, lorsque des formats tels que le réglage de la télévision et autres ont attiré les téléspectateurs derrière le poêle. Mais ces formats sont de l'histoire ancienne et ont changé pour les professionnels PS, un programme dans lequel deux tuners Ruhrpott cherchaient de bons véhicules d'occasion pour les candidats. Ils étaient et sont Sidney Hoffmann, modérateur, tournevis auto et expert en tuning, ainsi que Jean-Pierre Kraemer, qui est également considéré comme un expert en auto et tuning par excellence. Le premier était maintenant en visite à Wolfsburg et a ramassé sa toute nouvelle Volkswagen Passat Variant.
L'ancien 36 a non seulement acheté une Passat, mais aussi une Passat Variant 2.0 TDI 4 Motion, donc le fleuron de la classe moyenne de Basse-Saxe. Grâce à la suralimentation, il propose le 240 PS et donc la poussée d'un diesel six cylindres. C'est bien sûr une base optimale pour le nouveau projet de réglage des Dortmunders. L'espace pour les pièces jointes et internes est enfin abondant. Cependant, il faudra un certain temps avant que toutes les idées de Hoffmann soient mises en œuvre. Mais le connaisseur de voitures comprend son métier, que non seulement ses fans connaissent. De plus, nous pouvons nous attendre à ce qu'il ne reste probablement pas dans les performances de la série, car les bits et les octets sont traités un peu plus lâches au niveau du tuner, comme dans la société globale.
Il a été directeur général de "Sidney Industries" pendant un certain temps et affine de nombreuses marques. Ses conversions ne sont pas seulement connues en Allemagne, comme son coléoptère getunter, un RSi, dont le natif du Cap est très fier. La passion pour ce modèle de Wolfsburg est encore si grande que Sidney en tant que modérateur de la plus grande réunion Beetle - le Beetle Sunshine Tour - du 19. Août est prêt.
Mais revenons à la récupération de la Passat, qu'il a personnellement célébrée à Wolfsburg. Là, le syntoniseur s'est penché sur la production, où jusqu'à 3.800 XNUMX véhicules peuvent être produits chaque jour. Pendant la tournée de l'atelier de presse à l'arrivée, l'homme de Dortmund a été étonné. D'autant plus qu'il s'occupe des conversions individuelles et qu'il n'est pas familier avec la production sur chaîne de montage. Bien sûr, ces impressions devaient être traitées dans un classique de Wolfsburg: la Volkswagen Currywurst d'origine.