Fin prêt pour le film: Haribo-Racing célèbre sa deuxième victoire de la saison
La huitième manche du championnat d'endurance VLN Nürburgring était prête pour un film à plusieurs égards. Scénario numéro un: Dans une finition captivante, Kevin Estre et Earl Bamber dans la Porsche 911 GT3 R de Manthey-Racing se sont imposés avec une avance de 0,371 seconde contre Uwe Alzen et Lance David Arnold dans la Mercedes-AMG GT3 du Haribo Racing Team. La joie de la victoire n'a duré que peu de temps, car le duo Manthey a reçu une pénalité de 35 secondes après la course pour dépassement sous drapeau jaune. Cela ne leur a laissé que la deuxième place devant Peter Dumbreck et Martin Ragginger dans la Porsche 911 GT3 R. de Falken Motorsports. Le fil de l'histoire numéro deux était la bataille pour le championnat. Après sept victoires de classe consécutives, Alexander Mies et Michael Schrey n'ont terminé que troisièmes de la 48e ADAC Barbarossapreis de la BMW M235i Racing Cup. Cependant, les points capturés suffisent aux deux pilotes Bonk-Motorsport pour défendre leur position de tête supérieure au classement. Dans des circonstances normales, Mies et Schrey ne peuvent plus remporter le titre, les chances des concurrents sont purement théoriques.
Christian Krognes avait réalisé la pole position lors de la séance de qualification avec une BMW M6 GT3 de Walkenhorst Motorsport propulsée par Dunlop avec un temps au tour de 7: 53,375 minutes. Le partenaire de l'équipe Jesse Krohn a pris la tête après le départ et l'a défendu contre la Haribo-Mercedes-AMG GT3, la Manthey-Porsche 911 GT3 R et la Lexus RC F GT de Dominik et Mario Farnbacher. Le troisième de l'équipe pilote de Walkenhorst, le Suédois Victor Bouveng, n'a plus été utilisé en raison d'un accident au douzième tour. La Farnbacher Lexus, qui a pris la tête pendant un tour, a abandonné prématurément après 14 tours lorsque le véhicule a pris feu lors de l'arrêt au stand. Un mécanicien a été blessé et est traité comme un patient hospitalisé à l'hôpital avec des brûlures aux mains.
Les kilomètres avancés ont également été collectés par la Frikadelli-Porsche (Klaus Abbelen, Patrick Huisman, Norbert Siedler et Sabine Schmitz à la fin du sixième) et la Mercedes-AMG GT3 de Black Falcon, mais avec Manuel Metzger en ronde 18 dans la chicane Hohenrain en raison du fluide la piste (après un accident précédent) a volé dans la limite de la piste.
"Regarder les derniers tours dans les stands a été la peine maximale pour moi", a admis Uwe Alzen. "C'était une finition incroyable." Son coéquipier Lance David Arnold a ajouté: "Nous n'avons pas eu le temps de respirer aujourd'hui, nous avons dû faire un tour à chaque tour." Après avoir remporté la sixième course, le Haribo Racing Team a non seulement célébré sa deuxième victoire de la saison, mais aussi le troisième podium consécutif. "C'est un grand succès pour notre équipe", a déclaré Alzen. "Nous travaillons depuis longtemps et avons subi un revers au cours des deux dernières années. Tant mieux que ça va si bien pour nous en ce moment. "
Même si ce n'était pas la victoire à célébrer au final, Kevin Estre a montré du soulagement. "J'ai conduit sur la Nordschleife pour la première fois après mon crash dans la course 24h", a expliqué le Français. "C'est pourquoi il est très agréable de terminer la course avec succès." Peter Dumbreck, troisième, était également satisfait des performances de la 911 GT3 R. "Notre équipe a très bien développé la Porsche et nous avons fait un grand pas en avant dans la course. la bonne direction. "
Nico Verdonck a établi un nouveau record du tour dans la Ford GT de H&R Spezialfedern. Dans le deuxième tour, le Belge a bouclé la combinaison de 24,358 kilomètres d'une courte correspondance avec le parcours du Grand Prix et la Nordschleife en 7: 58,558 minutes. Avec cela, il a battu le meilleur temps précédent de Jens Klingmann, qui en 2014 était le premier pilote à franchir la barre des 7 minutes avec un temps de 59,045: 8 minutes.
Mies et Schrey: inattaquables en tête, mais pas encore maîtres
La huitième course de la saison a été un match formidable pour Alexander Mies et Michael Schrey. Après sept victoires de classe souveraine dans la BMW M235i Racing Cup, la série de chance a éclaté. Mies est sorti de la piste à l'entraînement et a endommagé sa voiture. "Pendant sept courses, notre BMW n'a pas eu de scratch et maintenant ça", a déclaré Mies avec colère. L'équipe Bonk a fait un excellent travail et a permis au M235i de démarrer à temps. Parti de la troisième position, le duo est retombé au fond du peloton dans les premières étapes: Mies a dû s'arrêter sur la piste pour réajuster son siège. Après cela, lui et son collègue ont entamé une brillante course de rattrapage, qui les a amenés à la troisième place de la catégorie Cup, qui comptait à nouveau 20 véhicules. Après huit courses au championnat, Schrey et Mies sont pratiquement incomparables en tête. En termes purement mathématiques, il serait possible aux poursuivants de contester le titre des deux; Avec les chiffres moyens précédents dans les classes concernées, cependant, ce n'est que de nature théorique, de sorte que Bonk-Motorsport aura son quatrième titre VLN à la fin de la saison.
La victoire dans la classe BMW Cup est revenue à Heiko Eichenberg, qui a célébré sa deuxième victoire en classe VLN en tant que soliste dans le M235i de l'équipe Securtal Sorg Rennsport. Marc Hennerici et Moritz Oberheim ont de nouveau remporté le trophée Cayman GT4 par Manthey-Racing. Leur victoire en sixième classe signifie également la victoire prématurée du titre du nouveau Cayman Trophy cette année. Pendant ce temps, Manuel Amweg et Thomas Lampert du Toyota Swiss Racing Team ont renforcé leur avance dans la TMG GT2016 Cup avec leur quatrième victoire de classe 86.
La neuvième course de la saison se déroulera dans deux semaines sur le 8. Octobre. La DMV 250 Mileage Race - organisée par le MSC Adenau - mène sur la distance habituelle de quatre heures.
Toutes les photos: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink
