Presque jamais Brabus avant sa Smart la plus sportive, Renault emboîte le pas avec la Twingo GT. Pas étonnant que les deux petites voitures reposent sur la même plateforme. Que le Français dynamique a encore une puissance à l'arrière? Gratuitement! Ses 110 ch laissent place à l'amélioration si l'on considère qu'il y avait une Twingo RS de son prédécesseur qui développait 130 ch. Mais pour l'heure, la GT est la plus grande étape d'expansion des Français.
La Twingo a traversé beaucoup de choses en 23 ans. La première génération est presque emblématique et est de temps en temps comparée au R4. Il était petit, mignon et pratique, le premier Twingo. La deuxième génération a perdu du caractère, mais a brillé avec des attributs sportifs: en tant que GT, la microcar produisait 101 ch, comme la RS même 130. La Renault Twingo GT actuelle ne peut pas servir avec cela, mais avec 110 ch, elle en a plus que la GT précédente. Le turbo trois cylindres atteint cette puissance à partir de seulement 900 centimètres cubes. Le TCe 90 bien connu sert de base et est doté d'une admission optimisée et d'un contrôle moteur révisé - réglage classique du moteur.
Jusqu'à présent, les Français n'ont réalisé aucun kilométrage. Il n'y a qu'une indication du couple: 170 Nm la petite unité se presse hors des chambres de combustion et le transmet à une transmission adaptée. Les développeurs ont également mis la main sur le châssis: en plus de l'abaisser, les ingénieurs ont réajusté l'ESP et ont donné à la Renault Twingo GT une nouvelle direction ajustée. Le rapport de direction variable devrait également permettre une maniabilité plus précise et une sensation de direction plus directe.
Visuellement, le petit Français n'est que modéré: en plus des roues en alliage 17 pouces, le système d'échappement avec deux sorties d'échappement est l'indication la plus évidente de l'augmentation des performances. L'abaissement est à peine perceptible. Le plus intéressant est déjà le nouveau et exclusif GT Magma Orange, qui donne à la Renault Twingo GT un aspect frais, tandis que les quatre autres couleurs incluent principalement le gris et le noir. De plus, la sportive Kleinstwagen reçoit des rayures décoratives sur le toit, qui trouveront certainement leur place sur les modèles les plus faibles à l'avenir. L'intérieur est également sobre: décors orange, métal sur les pédales et le pommeau de vitesses - fini. Cela suggère bien sûr qu'une Renault Twingo RS approche. Si l'empattement court combiné avec un moteur arrière et une poignée de traction arrière? Attendez et buvez du thé. Ou un bon vin rouge français.