RENNtech, un tuner spécialisé dans Mercedes-Benz basé directement sur l'enfer vert du Nürburgring, chatouille jusqu'à 825 ch de la Mercedes-AMGT GT R. Selon le modèle, 612 ch jusqu'à une brute 825 ch sont possibles, comme avec le RENNtech AMG GT R R825.
Le couple maximal de la GT R réglée augmente jusqu'à 850 Nm. Ces valeurs sont atteintes grâce à des packages de performance. Au moyen d'une mise à niveau logicielle pour l'unité de commande du moteur, d'un tuyau de descente avec convertisseur catalytique à 200 cellules, de soupapes de décharge, d'un filtre à air haute performance à haut débit et d'une mise à niveau turbo disponible en trois étapes.
RENNtech AMG GT R R825 – amélioration des performances sportives
Là où l'accélération de l'Affalterbacher s'arrête à 318 km/h, l'augmentation du limiteur Vmax dans la version RENNtech permet d'augmenter la vitesse de pointe. Pour s'assurer que les performances accrues du V4,0 biturbo de 8 litres ne submergent pas les pièces importantes, la transmission et l'embrayage sont renforcés.
En plus des optimisations techniques, RENNtech affine également visuellement la GT R. Un package aéro devrait développer un potentiel aérodynamique supplémentaire. Il comprend des canards de tablier avant, des jupes latérales, un aileron arrière plus grand à deux étages et un diffuseur allongé. Cela donne au R825 une apparence encore plus sportive et fournit la pression de contact nécessaire lors de la poursuite de la Nordschleife.
Des jantes forgées 10.2 en 10×19 et 12×20 pouces complètent le tableau d'ensemble de la GT R vert vif. Des pneus semi-slicks de 285/30 ZR19 et 335/25 ZR20 assurent l'adhérence nécessaire. Avec leur finition en noir satiné et des accents optionnels en Green Hell Magno, les jantes se fondent harmonieusement dans le look typique "Green Hell" de la Réglage Mercedes-AMG GT R de RENNtech.