J'avais l'habitude de lire ces articles sur les rallyes de voitures classiques, bien que le terme "voyage en étoile" ou "événement" soit plus approprié, et maintenant je suis en plein milieu. Suite à une invitation de Volkswagen Classic, je participerai demain à mon premier «rallye de voitures classiques». Ce devrait être le merveilleux "Sachsen Classic", un événement dont je n'ai entendu parler que positivement ces dernières années. Le paysage charmant, les gens sympas dans la foule et dans les rues, maintenant je peux en faire l'expérience moi-même.
Aujourd'hui, la veille du voyage de trois jours sur un total de kilomètres 628, apprendre à se connaître et un parcours de rallye sur le Sachsenring était au programme.
Ma base mobile, un soi-disant "Yountimer" sera une année "Rallye Golf" de construction 1990. Il s'agit d'une édition spéciale de la VW Golf GTI, qui a été fabriquée dans un certain nombre d'unités 5.000 construites pour l'homologation. Selon les règlements de la FIA, 2.500 aurait été suffisant, mais la demande était si élevée qu'il y en avait deux fois plus.
Correspondant à mon âge, il porte le numéro de départ 45 sur les portes. Comme si vous ne pouviez pas couronner le tout, la question se pose à propos du conducteur, car je suis enregistré en tant que passager et je glisse dans le rôle du navigateur, qui nous guidera, espérons-le, vers les points de destination individuels.
Mon chauffeur n'est autre que Hermann Dreyer. Dreyer fait partie du groupe Volkswagen depuis près de 35 ans et, en 2012, il a pris la tête du développement global des véhicules de la marque Volkswagen. Un "vétéran de Wolfsburg", pour ainsi dire, même s'il n'aime pas l'entendre car il semble qu'il soit plus âgé que l'humanité.
"Du moteur à essence au-dessus de la G-Lader aux hybrides rechargeables -
J'ai des questions - Dreyer connaît les réponses. "
Tout a commencé en décembre 1980, lorsque l'ingénieur diplômé Dreyer est entré au service de Volkswagen, d'abord dans le domaine de l'assemblage du planning de production. D'autres postes dans l'assurance qualité QA et à partir de 2005 ont façonné sa carrière. Si quelqu'un connaît VW, secoue toutes les étapes de développement des trois dernières décennies au cours desquelles j'ai grandi motorisé, c'est Hermann Dreyer.
J'ai des questions dans vos bagages, vous en avez aussi, que ce soit avec les anciennes technologies ou les derniers développements chez Volkswagen?
Envoyez-nous vos questions. Chaque jour en direct de la voiture, Hermann Dreyer en répondra.
Si vous voulez voir le Sachsen Classic Live sur place, voici le "Saxony Classic Schedule" pour demain:
Jeudi, 13. Août 2015, étape "Sachsenring" (kilomètres 125)
o 10: début d'horloge 45 de motos historiques à Zwickau sur le marché principal, là aussi 14: horloge 30 également fini o 12: départ d'horloge 01 du rallye de voitures anciennes "Platz der Völkerfreundschaft" à Zwickau
o 12: montre 20 Cream Park Crimmitschau
o 12: 30 Clock Steep W et Meerane
o 13: 00 Clock Castle Ponitz
o 13: Château d'horloge 40 Wolkenburg
o 14: montre 00 paddock Sachsenring
o 15: 10 pm Zwickau, Musée August Horch
o 15: arrivée de l'horloge 15 à Zwickau au "Square of Friendship of Nations"
[=” ” ]Texte : Bernd Schweickard © Photo Bernd Schwickard