Il existe désormais des milliers de bornes de recharge rapide en Allemagne. La plupart d'entre eux, cependant, sont plutôt lents.
Le nombre de bornes de recharge rapide pour voitures électriques en Allemagne est désormais de 5.000 1.369. Cependant, très peu sont vraiment rapides, comme le montre une réponse du gouvernement fédéral à une question du Parlement. Selon cela, seuls 150 XNUMX atteignent une capacité de charge de plus de XNUMX kW. La majorité des piliers sont également concentrés dans le Bade-Wurtemberg et la Bavière, où se trouvent près de la moitié des points de recharge.
Par définition, les bornes de recharge d'une puissance de 22 kW ou plus sont considérées comme des chargeurs rapides. Les autres étapes courantes sont 50 kW et 100 kW. Cependant, de nombreuses voitures électriques modernes peuvent déjà traiter des rendements plus élevés; l'infrastructure de recharge du centre de contrôle national s'attend à une part de 15 pour cent du stock. Ce taux est probablement beaucoup plus élevé pour les nouvelles inscriptions. Le détenteur du record actuel est la Porsche Taycan avec 270 kW, théoriquement jusqu'à 350 kW serait possible pour la berline. Le niveau de puissance de charge correspond directement à la vitesse de charge: s'il double, le temps d'attente à la colonne est divisé par deux.
L'Agence fédérale des réseaux compte actuellement un total de 38.441 33.609 points de recharge publics à travers l'Allemagne. Il s'agit notamment de 22 XNUMX points de charge dits normaux inférieurs à XNUMX kW.