Le Seat Alhambra est un grand ami de la famille - surtout en tant que «bon marché utilisé». Mais la recherche de la bonne affaire pourrait être difficile, également en raison de quelques problèmes.
Un Seat Alhambra peut vraiment supporter quelque chose. Du moins en ce qui concerne le nombre de passagers ou de bagages. En revanche, certaines autres qualités de destinataire suscitent de légères critiques. Toute personne intéressée par une voiture d'occasion devrait jeter un regard critique sur quelques problèmes du géant espagnol, afin que la supposée affaire ne soit pas chère plus tard.
Corps: en matière d'espace et d'espace de stockage, l'Alhambra est une puissance. Par défaut, l'Espagnol est un cinq places complet car son siège arrière se compose de trois sièges individuels. Ils peuvent également être pliés et déplacés, mais contrairement au premier Alhambra, ils ne peuvent pas être retirés. Néanmoins, il y a de la place pour 809 à 2.430 267 litres de bagages. Il y a aussi un dossier de siège passager rabattable en option, ce qui facilite le transport d'objets longs. Si vous voyagez avec plus de cinq personnes plus souvent, vous pouvez également rechercher des versions avec une troisième rangée de sièges, dont le coffre est cependant un peu plus petit avec 2.297 à XNUMX XNUMX litres. Même les adultes, il y a assez d'espace sur les sièges de la troisième rangée pour cela. Un autre avantage de la camionnette est ses portes coulissantes pratiques, ce qui facilite la sortie dans les espaces de stationnement étroits. Si vous le souhaitez, ils peuvent également être actionnés électriquement depuis le siège du conducteur.
Moteurs: environ 70% de l'Alhambra d'occasion sont équipés d'un moteur diesel, ce qui, compte tenu du véhicule de 1,8 tonne, semble être un meilleur choix en termes de dynamique longitudinale et d'économie de carburant. Au cours de près de neuf ans d'histoire du modèle, les quatre cylindres de deux litres ont toujours été proposés dans des niveaux de performance différents et parfois changeants. Aujourd'hui, les clients d'occasion peuvent donc choisir entre 85 kW / 115 PS, 103 kW / 140 PS, 110 kW / 150 PS, 125 kW / 170 PS, 130 kW / 177 PS et 135 kW / 184 PS. Avec la révision de l'année modèle 2016, les moteurs diesel qui avaient toujours été certifiés Euro 5 ont reçu le label Euro 6. Si vous souhaitez acheter un moteur Euro 5 d'occasion, vous devez demander au concessionnaire ou à l'ancien propriétaire si les mises à jour du logiciel ou d'autres mesures dans le cadre du scandale des gaz d'échappement ont été effectuées. Si vous souhaitez éviter de possibles interdictions de conduire en toute sécurité, vous pouvez également utiliser l'un des moteurs à essence turbo avec une cylindrée de 1,4 et 2,0 litres et 110 kW / 150 PS, 147 kW / 200 PS ou 162 kW / 220 PS sont. En plus d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses pour tous les moteurs sauf le diesel de base, une boîte de vitesses à double embrayage est également disponible pour la transmission de puissance. La transmission intégrale est disponible pour le diesel de 140, 150, 170 et 184 ch.
Équipement et sécurité: la base «Référence» est déjà correctement équipée. Outre les sièges individuels à l'arrière et les deux portes coulissantes, la climatisation, les lève-vitres, le verrouillage central et la radio CD sont également à bord. Quiconque souhaite des accessoires supplémentaires tels que des tables pliantes sur les dossiers de siège, des barres de toit, des ensembles de fixation de hayon électrique ou de coffre à bagages et des filets à bagages doit rechercher des versions d'équipement telles que "Style" ou des modèles spéciaux tels que "4You", "4Kids" ou "Sun". Soit dit en passant, l'ESP et sept airbags sont à bord de chaque Alhambra, ce qui a entre autres contribué au résultat cinq étoiles du crash test Euro-NCAP.
Qualité: La première génération d'Alhambra en particulier, qui a ensuite été développée avec Ford, est connue comme un géant des défauts. La deuxième édition est meilleure, mais présente également quelques défauts. En particulier, le châssis adopté de la VW Passat gémit sous le poids de la grande voiture familiale. Lors des inspections principales, les ressorts cassés, les suspensions d'essieu défectueuses et les disques de frein usés sont relativement souvent un problème. Bien que ce soient des problèmes courants de camionnette, également avec d'autres fabricants, ils ne sont pas moins ennuyeux - et surtout coûteux. En tout état de cause, le taux de défauts de l'Alhambra lors des premières investigations est nettement supérieur à la moyenne du segment, ce qui s'explique en partie par un kilométrage moyen supérieur de ce type. Une attention particulière doit donc être portée à l'état des essieux et des freins des véhicules d'occasion. En plus des compresseurs de climatisation défectueux, les taches de rouille sont également parfois critiquées.
Conclusion: La gamme d'Alhambra d'occasion est abondante en Allemagne, tout comme le niveau des prix. Pour les exemplaires de moins de 100.000 20.000 kilomètres, plus de XNUMX XNUMX euros sont généralement appelés. Pour éviter que le compte familial ne soit davantage sollicité, ses problèmes dans la zone du châssis doivent être examinés particulièrement attentivement avant d'en acheter un d'occasion. En cas de doute, un contrôle à l'atelier vous évite des surprises désagréables et coûteuses. En termes d'utilisation quotidienne et d'ambiance, cependant, le grand siège ne fait aucun doute.