La version Cupra bénéficiera également du lifting de la série Leon. En plus de quelques modifications optiques et de nouveaux systèmes d'assistance, le rapide Places assises également une petite seringue motorisée et une transmission intégrale. Cette dernière est cependant réservée exclusivement à la version combinée ST
Comme auparavant, un moteur à essence de deux litres est utilisé dans la Leon Cupra. Cependant, la puissance a augmenté de 7 kW / 10 PS par rapport au prédécesseur à 221 kW / 300 PS, le couple est désormais de 380 au lieu de 350 Newton mètres. Le Leon tire donc parti de la Golf R de 300 ch, qui distribue cependant sa puissance aux quatre roues. Dans les versions Cupra à trois et cinq portes, un différentiel électronique autobloquant sur l'essieu avant doit continuer à fournir une traction optimale. De plus, les modèles haut de gamme de la série continuent d'avoir la suspension adaptative DCC et la direction progressive.
Ce n'est que dans la version combinée ST que la variante Cupra aura également une transmission intégrale. Le système Haldex à haute traction est ensuite couplé à une transmission à double embrayage. Les Espagnols n'ont pas encore mentionné les performances et les prix, mais le domaine des quatre roues motrices prendra probablement environ cinq secondes pour le sprint standard; les variantes Cupra à propulsion avant uniquement sont susceptibles d'être un clin d'œil plus lent. Les prix devraient être au niveau précédent. La liste des prix de la Cupra 290 en tant que voiture à trois portes commence actuellement à environ 33.500 35.000 euros. Le break coûte 3.000 2016 euros. La prime pour la transmission intégrale et la DSG pour la nouvelle ST devrait s'élever à 2017 XNUMX euros. La nouvelle Leon Cupra peut être commandée à partir de fin décembre XNUMX, avec un lancement sur le marché en mars XNUMX. (Mario Hommen / SP-X)