Dans l'offensive électrique, qui veut conduire le groupe Volkswagen de 2020 avec les soi-disant modèles ID, les filles veulent participer activement. Comme la première marque se connecte Skoda, Au salon international Auto China 2017, les Tchèques présentent leur première voiture électrique, baptisée "Vision E", après plus de 120 années d'ingénierie automobile classique. Le multisegment de près d'un mètre de long, un mélange de VUS et de coupé, devrait être au cours des trois dernières années un modèle de production sur le marché.
«La Vision E incarne parfaitement notre stratégie d'électromobilité», explique Bernhard Maier, PDG de Skoda. Et ajoute: "D'autres modèles électriques suivront." En 2025, Skoda aura cinq modèles purement électriques en plus des hybrides rechargeables. "À partir de ce moment, chaque quatrième Skoda vendue dans le monde aura un entraînement hybride rechargeable ou électrique pur", a déclaré Maier.
La base de ceci est le soi-disant MEB, le kit d'électrification modulaire. Cette architecture développée à l'échelle du groupe comprendra un grand nombre de voitures électriques avec une grande variété de formes de carrosserie. Les voitures à hayon (Golf), Minivan, Crossover, SUV, Sedan, Coupe et Van sont considérées comme définies. Et qui sait, peut-être qu'un jour il y aura même un cabriolet, avec lequel l'air frais du printemps pourra être apprécié en silence.
Le fait que Skoda choisisse la Chine comme premier pays pour sa Vision E a sa raison. L'Empire du Milieu, d'une part, veut maîtriser ses problèmes de smog dans les grandes villes et, d'autre part, veut devenir le marché leader de la conduite sans émissions. Le gouvernement prévoit même d'introduire certains quotas. Après cela, les constructeurs automobiles sont obligés d'offrir une partie sans cesse croissante de leur gamme normale de services en tant que véhicules électroniques. Aujourd'hui, la Chine est déjà le plus grand marché de l'électricité au monde. Environ trois fois plus de Stromers sont nouvellement enregistrés ici que dans le reste du monde ensemble.
La Skoda Vision E est propulsée par deux moteurs électriques. L'un se trouve sur l'essieu avant (75 kW / 102 PS), l'autre avec 150 kW / 204 chevaux sur l'essieu arrière, faisant du multisegment un véhicule à quatre roues motrices prêt pour l'hiver. La puissance combinée est 225 kW / 306 PS. Néanmoins, Skoda limite la vitesse maximale à 180 km / h. Sinon, la batterie s'épuiserait trop vite. Dans l'étude, il a une capacité de 83 kWh. Sinon, Skoda n'a pas pu tenir sa promesse de parcourir au moins 500 kilomètres avec une batterie chargée.
Le design de l'étude Vision E a été conçu par l'ancien designer de Skoda Jozef Kaban. Il est récemment passé chez BMW. Remarquables sont la forme Coupé fortement soulignée et l'absence de montant de porte central (montant B). Ce dernier ne trouvera cependant aucune entrée dans la série. Skoda voit quels problèmes la BMW i3 a avec ses portes papillon dans la vie quotidienne. Il est possible, cependant, que jusqu'à ce que 2020 soit autorisé à monter de petites caméras au lieu de rétroviseurs. «Ils améliorent l'aérodynamisme», explique Karl Neuhold, responsable du design extérieur.
L'intérieur essaie de garder tout aussi aéré, frais et ultramoderne que possible. Une console centrale n'est plus là, mais à l'extérieur des sièges individuels pivotants (pour une entrée et une sortie plus faciles), plusieurs écrans tactiles et toutes les fonctionnalités de connectivité (point d'accès Wi-Fi, Internet). Bien sûr, dans ce concept-car, Skoda veut une fois de plus exprimer sa philosophie «simplement intelligente». Ainsi, dans les étuis de porte, un support de téléphone pratique, dans lequel le smartphone peut être chargé par induction. Sans avoir à manipuler le câble, même la voiture entière peut être chargée. La Vision E a une plaque à induction sous le plancher de la voiture. «Nous pouvons charger 80 pour cent de la capacité de la batterie en seulement 30 minutes», explique Christian Strube, directeur du développement de Skoda.
Lorsque la «Tesla tchèque» aura atteint le statut de série, elle pourra également conduire de manière autonome en même temps, au moins au niveau 3. Cela signifie que le conducteur peut retirer ses mains du volant et, par exemple, faire le convoi ennuyeux ou stop & go trafic sur l'autoroute Quittez l'ordinateur. Dès que la voiture est en mode pilote automatique, les sièges avant peuvent être repoussés loin et le volant est relevé. «Cela nous permet d'offrir une sensation d'espace maximale», déclare Strube.
Bien sûr, Skoda ne parle pas de prix aujourd'hui. Cependant, quiconque connaît la marque tchèque Volkswagen sait que vous obtenez toujours beaucoup de voiture pour l'argent ici. Le développement conjoint avec la mère de Wolfsburg ainsi que la large diffusion de la technologie MEB dans le Groupe devraient également être financièrement bénéfiques. Les experts prédisent que la première voiture électrique de Skoda coûtera moins que 40.000 Euro malgré sa grande batterie - c'est et restera l'article le plus cher. A titre de comparaison: la même taille I-Pace de Jaguar ne sera pas disponible sous 75.000 Euro. (Michael Specht / SP-X)