Le changement des pneus d'été est prévu vers Pâques. L'ADAC recommande les modèles les plus adaptés de la saison.
La gamme de pneus d'été décents est large. Lors d'un test de l'ADAC, la majorité des 32 candidats ont obtenu une note «bonne» ou «satisfaisante» en deux tailles. Une seule fois, il y a eu une note «suffisante» et une «mauvaise».
Les tests ont été réalisés en deux tailles, une pour les modèles compacts et une pour les modèles milieu de gamme. Le Continental Premium Contact 205, le Semperit Speed-Life 55 et le Bridgestone Turanza T16 sont particulièrement recommandés dans les plus petites dimensions (6/3 R005), qui offrent une bonne traction dans des conditions humides et sèches et sont également impressionnants en termes de bruit et d'usure . En termes d'usure, le Goodyear EfficientGrip Performance 2 affiche un kilométrage impressionnant de plus de 55.000 XNUMX kilomètres - et dure ainsi deux fois plus longtemps que le pire pneu de cette catégorie.
En 225/50 R17, quatre pneus ont atterri en haut: les quatre modèles Falken Azenis, Continental Premium Contact 6, Kumho Ecsta PS71 et Bridgestone Turanza classés comme «bons» se caractérisent par des qualités globales et de bons scores dans tous les disciplines. À la fin du peloton des candidats se trouve le Firestone Roadhawk, qui, selon l'ADAC, n'est pas recommandé en raison de faibles valeurs de freinage sur le mouillé.
Compte tenu des résultats, les testeurs recommandent que lors de l'achat de pneus, les quatre pneus aient la même date de production et donc le même standard technique. Il vaut également la peine de jeter un œil aux performances dans les disciplines individuelles. Dans le domaine des candidats, des pneus à très forte usure ou à faibles performances de freinage sur sol mouillé ont été remarqués à plusieurs reprises.