A propos du nouveau Étiquette de pneu de l'UE J'ai déjà écrit et même si cela n'a pas tout à fait de sens pour le moment, c'est quand même un premier pas dans la bonne direction. Car au final, il faut aider le consommateur à évaluer de manière autonome différents critères lors du choix d'un pneu.
Pouvez-vous économiser du carburant avec l'étiquette des pneus?
Si l’on en croit un communiqué de presse de l’expert en chimie « LANXESS », un pneu « vert », c’est-à-dire un pneu avec une très bonne résistance au roulement, est nettement plus efficace en termes « d’économie de carburant » que, par exemple, un start-stop automatique. système.
Dans quelle mesure la résistance au roulement optimisée réduit les coûts de carburant d'une voiture est montré par un exemple simple tiré de l'étude de l'Université technique de Munich : selon cela, une voiture qui consomme six litres de carburant aux 100 kilomètres et couvre une distance de 12.500 1,40 kilomètres par an peut rouler à un prix du carburant de 100, Économisez 20.000 euros le litre grâce aux « pneus verts » jusqu'à 60.000 euros par an. Un système start-stop automatique réduit la consommation d'environ 4,7 % dans la même mesure, mais l'acquisition et l'installation de ce type de technologie sont nettement plus coûteuses que la conversion aux « pneus verts ». Corrélativement, les surcoûts des pneus de qualité sont réintégrés plus rapidement : les « pneus verts » sont amortis en moyenne après XNUMX XNUMX kilomètres, le système start-stop automatique seulement après XNUMX XNUMX kilomètres. Même lorsqu'il s'agit de ce qu'on appelle le « retour vert », les pneus font bien : avec XNUMX kilogrammes de CO économisés2 Pour chaque euro supplémentaire investi, la valeur d'efficacité est encore 50 % supérieure à celle du système Start-Stop automatique et même 150 % supérieure à celle d'une propulsion hybride.
Afin d'offrir aux consommateurs un outil indépendant, LANXESS a non seulement mis en ligne un guide des pneus au format .pdf, mais également une application pour les appareils iOS ou une interface Web avec laquelle vous pouvez calculer si le changement d'un pneu en vaut la peine. une meilleure « classe d’étiquetage des pneus ».
Faire des économies en choisissant le bon pneu ?
Les pneus haut de gamme particulièrement bons, qui atteignent également de bonnes valeurs dans l'étiquette des pneus de l'UE, sont généralement plus chers que la moyenne des offres de pneus. À titre d'exemple, j'utilise deux offres de pneus d'un marchand de pneus en ligne :
- Goodyear ULTRA Grip 7+ pour 61,30 € - en tant que pneu premium
- Vredestein Snowtrac 3 pour 54,70 € - comme pneu standard
Les deux pneus sont dans la taille couramment utilisée 195/65 – 15, le pneu premium de Goodyear a une classification « C » dans l'étiquette du pneu pour « consommation / résistance au roulement », le Vredestein n'a reçu qu'un « E ».
La différence de prix entre les deux pneus en set est de 26,40 €. Le "Calculateur d'économie de carburant de LANXESS» peut désormais nous dire combien de kilomètres le pneu classé C a récupéré la différence de prix lors de son achat par rapport au pneu « E ».
Dans mon exemple, je suppose un moteur essence Audi A4 de 150 ch, modèle plus ancien (les pneus hiver, par exemple, conviennent à cela) et j'entre 12.000 8 km (moyenne nationale) comme kilométrage annuel. Pour cela une consommation d'environ 1,65 litres et un prix de l'essence de XNUMX €.
Et le résultat est tout de suite surprenant :
Le supplément de seulement 7 € par pneu garantit qu'après seulement 2 mois, ou 1.900 XNUMX kilomètres parcourus, le prix supplémentaire pour les meilleurs pneus est remboursé.
Sur l'ordinateur en ligne, vous pouvez ensuite utiliser un curseur pour définir à quel point le prix supplémentaire sera élevé dans la combinaison que vous avez choisie et vous pouvez voir en un coup d'œil si une conversion en vaut la peine. Dans mon cas, je suppose qu'un supplément de prix (par pneu !) de 35 € ne permet plus de faire des économies - puisqu'il faut rouler ici 36.300 3 km ou XNUMX ans. Dans mon cas, cependant, les pneus ne seraient plus utilisables.
Conclusion :
L’étiquetage européen des pneumatiques n’est pas vraiment inutile, même s’il n’est pas entièrement réfléchi. À l’aide du « Calculateur d’économies de carburant » sur le site Web : http://gm-spritrechner.lanxess.com/public/de (Il existe également une application iOS, comme je l'ai dit) vous pouvez juger assez rapidement si l'achat ou les coûts supplémentaires pour des pneus mieux notés ont du sens dans votre cas ou non.