Orgueil et préjugés: premier essai de la VW Golf Variant 1.5 TSI

Fierté et préjugés

Premier tour en VW Golf Estate 1.5 TSI Evo. Sous deux angles.

Première partie: le préjudice

Variante de golf? Vraiment maintenant? Libérateur cunty et amusant, vous ne l'avez pas sur mein-auto-blog? Bjoern n'est ici que depuis quelques jours avec un posant, au moins aussi rapide que R. Et maintenant, AllerWomkombi. Bonne nuit, je vais m'allonger.

Deuxième partie: La fierté

Un sentiment merveilleusement libérateur. Si vous pouvez faire ce que vous avez envie de faire. Pas nécessairement financièrement, mais libéré de l'envie de validité. De plus, la bonne quantité de sport (ni trop, ni trop peu) a fait en sorte que le dos ne soit toujours pas peaufiné. Conduisons donc les voisins dans le lotissement mitoyen Tiguan. Assis haut, soit parce que vous devez (le dos!) Ou comme (l'image). Ou Passat. Parce que vous montrez juste la taille, même si les enfants sont déjà sortis de la maison. Ce demi-mètre d'espace inutile à l'arrière est constamment équilibré autour des courbes: peu importe!

"Dis juste, nous allons au golf!" - Cette phrase de style d'une ancienne publicité VW correspond à merveille à l'heure actuelle. Le Golf a fait peau neuve. VW se «démocratise» à nouveau, cette fois des «technologies innovantes». Mais cela signifie également que vous n'avez plus à vous orienter vers le haut.

Vérifions brièvement les nouveaux pare-chocs à l'avant et à l'arrière, appuyons les deux yeux sur les pseudo garnitures de pot d'échappement et notons les lumières LED aux deux extrémités de la variante millimétrique 4.567: arrière départ usine, avant pour les extras de 1.085 Euro, selon la version , Le Highline testé en est équipé en standard, 930 Euro coûte en outre le contrôle adaptatif.

Mais maintenant: Le golf avec sa mise à jour n'est vraiment nouveau que lorsque vous effectuez des croix diligentes sur le bon de commande. Oh, désolé, il faut bien sûr l'appeler masque de saisie. La Golf est désormais numérique.

L'écran Active Info s'y déplace: 510 Euro pour le grand cinéma derrière le volant. Ensuite, si vous laissez les innombrables modes d'affichage sur la gauche et la carte de navigation entre le compteur de vitesse et le tachymètre. Aperçu rapide sans que l'œil ne regarde trop loin de la route. Juste à côté, le tout à nouveau en grand.

Dans le nouveau module de navigation "Discover Pro". Taille d'écran 9,2 et une résolution de pointe de l'affichage. Nouveau sont un écran d'accueil configurable et un contrôle gestuel. Cela ne fonctionne que dans certains menus (par exemple lors du choix d'une station de radio ou d'une couverture d'album musical), mais seulement parfois. Elle est donc dispensable. Malheureusement, les Wolfsburg ont renoncé au bouton de volume. C'est inutilement compliqué. Donc aussi quelque chose de nouveau: La première fois s'applique à une VW: La fonction suit le formulaire.

Sous le capot de la voiture d'essai, un nouveau moteur est retrouvé: le 1.5 TSI avec 110 kW / 150 PS remplacera le 1.4 TSI tout aussi puissant dans quelques semaines. Et est recommandé comme premier choix pour les clients Golf Variant. Une puissance suffisante dans toutes les situations, un bruit de roulement silencieux et une consommation acceptable d'un peu plus de sept litres sur les kilomètres 100 selon l'ordinateur de bord en font une recommandation. Si cela peut être quelque chose de plus.

Le fait que la nouvelle STI élève clairement la voix à haute vitesse ne devrait pas déranger le groupe cible. La manie dynamique est-elle dépassée? Et repos en soi. On serait plutôt satisfait des beaux composants de la nouvelle technologie à l'intérieur, où même le gendre est étonné. Que la variante bleu foncé sur le parking du supermarché à côté avec son autocollant "Gebäudereinigung Potzblitz" ne semble pas moins excitante que la vôtre? Plus de satisfaction comme obstacle.

Spécifications, Volkswagen Golf 1.5 TSI

Texte et photos: Bernd Conrad