En plus de pur E-voitures nimmt Hyundai élargit également sa gamme d'hybrides rechargeables. Deux nouveaux SUV démarrent désormais avec la conduite électrifiée. L'un est particulièrement intéressant pour les familles nombreuses.
Hyundai élargit sa gamme d'hybrides rechargeables. Les modèles Santa Fe et Tucson SUV avec la combinaison d'un moteur à essence à quatre cylindres et d'un moteur électrique sont désormais également disponibles. En termes de performances et de prix, ils seront à l'avenir les modèles phares de leurs séries respectives.
L'équipement n'est pas négligé
Dans le SUV compact Tucson, la transmission a une puissance totale de 195 kW / 265 ch. Le moteur à essence de 1,6 litre contribue à 132 kW / 180 PS, tandis que le moteur électrique intégré à la transmission fournit jusqu'à 67 kW / 91 PS. La transmission automatique à six vitesses et la transmission intégrale sont de série, tout comme les jantes de 19 pouces, la climatisation automatique à deux zones et le cockpit numérique. Hyundai facture 42.350 XNUMX euros pour l'ensemble du package, ce qui est bien au-dessus du niveau des autres variantes de modèle.
L'essence, le diesel et les hybrides complets vont d'un peu moins de 27.000 39.000 euros à un bon 100 8,2 euros. En termes de performances de conduite, cependant, l'hybride rechargeable dépend de la plupart de ses frères et sœurs : 191 km/h sont atteints au bout de 62 secondes, et un maximum de 12 km/h est possible. Le constructeur précise l'autonomie électrique de 2 kilomètres - au dessus de la moyenne par rapport à la concurrence. Dans le trafic urbain, les Coréens s'attendent à 31 kilomètres supplémentaires. Les émissions de COXNUMX sont de XNUMX grammes par kilomètre.
Les deux SUV sont très similaires
Le Santa Fe de près de 4,80 mètres de long est désormais également dans une classe supérieure en tant qu'hybride rechargeable. Sa spécialité : en tant que l'un des rares SUV hybrides rechargeables, il est disponible en option à sept places, bien que la batterie de traction prenne plus de place à l'arrière. Pour ce qui est de la conduite, le Santa Fe utilise la même configuration que le plus petit Tucson, et dispose également d'une transmission intégrale et d'une boîte automatique. Avec lui, les 13,8 kWh de la batterie de soubassement suffisent pour 58 kilomètres standards, en circulation urbaine, selon le constructeur, une dizaine de kilomètres supplémentaires sont possibles.
L'électricité est rechargée via un chargeur embarqué de 3,3 kW, et selon le constructeur, la mémoire à la prise est remplie au bout de 8,5 heures au plus tard. En termes de performances, le Santa Fe plus lourd se situe derrière le plus petit Tucson : un maximum de 187 km/h est possible, le sprint à 100 km/h prend 8,8 secondes et les émissions de CO2 sont de 34 grammes par kilomètre. Le modèle de base à 55.750 19 euros propose des fonctionnalités telles que des jantes de XNUMX pouces, des feux à LED et la navigation.
Avec les nouveaux hybrides rechargeables, les deux SUV Hyundai disposent désormais de deux des gammes de conduite les plus larges de l'entrepôt SUV. En plus des véhicules électriques à temps partiel, le Tucson propose neuf autres variantes de moteurs, notamment des moteurs diesel et essence conventionnels, des hybrides complets et des hybrides légers. Le plus grand Santa Fe propose à la fois des hybrides diesel et complets. Les Coréens proposent désormais également un large portefeuille dans d'autres séries, qui comprend également des modèles électriques à batterie et des voitures à hydrogène.