Il y avait quelque chose de fabuleux dès le départ: un constructeur automobile fournit gratuitement à ses clients l'énergie nécessaire à la conduite et assure également l'infrastructure elle-même. Étant donné que 2012 peut TeslaLes acheteurs des bornes de recharge rapide mises en place par le constructeur américain de voitures électriques s'auto-ravitaillent, et à la fin de 2013, les premiers soi-disant superchargeurs ont été installés en Allemagne. Maintenant, Tesla a annoncé qu'elle supprimerait l'option de recharge gratuite, au moins pour les nouveaux clients.
Le fondateur de Tesla, Elon Musk, qui se considère comme un pionnier de la voiture électrique longue distance, a voulu prouver avec l'expansion des bornes de recharge, le caractère pratique de la mobilité électrique en général et sa berline de luxe au moins 76.600 Euro chère, la Model S en particulier. La grosse batterie de la Tesla promet de toute façon entre 400 et 600 kilomètres. Grâce aux options de charge rapide 4.600 dans le monde entier, qui promettent entre-temps une couverture plus ou moins transparente, entre autres, sur les principales routes de trafic à travers l'Europe, les États-Unis et les centres densément peuplés de Chine et du Japon, Musk a en effet réussi à le prouver.
Maintenant, la "boutique pour toujours gratuite" promise a pris fin, au moins pour les nouveaux clients: pour les véhicules Tesla après le 1. Janvier 2017 sont commandés, y compris la charge annuelle de 400 kWh (selon Tesla correspond à environ 1.600 kilomètres). Par la suite, une «petite redevance» due non encore quantifiée. Cela devrait certainement être inférieur au ravitaillement d'un véhicule à combustion comparable, promet Tesla.
L'ajustement permet de nouveaux investissements dans l'expansion du réseau, selon les Américains. Pour une autre raison, on ne peut que deviner: Peut-être que certains propriétaires de Tesla ont utilisé le système gratuit. Selon les médias, le constructeur e-car a déjà appelé 2015 certains clients pour ne pas "surcharger" le réseau - ils avaient probablement fait le plein de carburant en permanence dans les bornes de recharge. "Notre objectif a toujours été d'offrir le Supercharger comme solution à long terme", indique le communiqué officiel de Tesla. Comme dans le cas d'un smartphone, on est convaincu que le chargement d'une maison ou d'un lieu de travail Tesla est la meilleure option. Avec une puissance annuelle de 1.600 kilomètres, les clients peuvent "continuer à profiter des avantages de la suralimentation gratuite lorsqu'ils voyagent", selon le communiqué.
Les clients existants de 160.000 ne sont pas affectés par la nouvelle règle, comme tous les modèles Tesla Model S ou Model X avant le 1. Janvier 2017 commandé, tant que la livraison avant le 1. Avril 2017 a lieu. Pour le modèle de volume annoncé, plus petit et moins cher 3, l'option de chargement gratuit n'était apparemment pas fournie de toute façon.
(Hanne Schweitzer / SP-X)